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Zickenversteher

Smart 450 - Kennt jemand diesen Auspuff?

Empfohlene Beiträge

Selbstgebraten, niemals TÜV. :-D

 

 


Viele Grüsse

Thomas

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Selbstgebraten glaube ich nicht, keine Sau würde sich die Mühe machen die Endkappen so zu fertigen. Die Färbung vom Pott lässt auf einen vorhandenen Kat schliessen.

Aber TÜV? Wer weiss? :)

Auf ausländischen Seiten gibts wirklich krasse Teile zu bestaunen, musste mal goooooglen Zickenversteher.

Ich würde mir wenn der beschissene TÜV und die Ordnungshüter nicht wären mir einen Flowmaster Super 10 drunternageln oder was von Akrapovic vom Mopped!

Für schmale Kasse geht auch ein Cherrybomb! :lol:

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Also, "selbstgebraten" glaube ich eigentlich auch nicht. Dafür sind m.E. die Schweißnähte zu sauber ausgeführt. Und wenn, dann konnte der sehr gut mit dem Schweißgerät umgehen. Auch hätte er sich richtig Gedanken gemacht den zu bauen.

Wie es ausschaut ist ein Kat verbaut, in den Endrohren sind Siebe drin und auch die Halterung hat Hand und Fuß.

Obwohl ich schon von einigen etablierten Herstellern Schweißnähte gesehen habe, na ja. Aber die machen das ja auch nicht selbst, sondern lassen die Dinger irgendwo "Fremdbraten".

Einzig der Flansch könnte ein bisschen Grund zur Beanstandung geben. Aber das kann ja auch mal später korrigiert worden sein.

 

Na ja, schaun mer mal. Vielleicht kommt ja doch was nettes hierbei raus und einer kennt den.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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Sieht ein bissl wie der Cecam aus nur dreckiger?

 

 


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

Signatur.thumb.jpg.8c8918ee786e46ffb3b061ada67752ee.jpg

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Mit einer Schelle und eingeschweissten dickerem Rohrverbinder gibt es keine Anlage. Das würde so auch keinen Sinn ergeben.

Ebenso ist die Anbringung der Kennzeichnung nicht gerade professionell geschweige denn vom KBA erlaubt.

 


Viele Grüsse

Thomas

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Ich bin immer noch dafür das Du deinen CS Endtopf für den 450er noch mal als Kleinserie auflegst ;-) der wäre die PERFEKTE Ergänzung zu deinem Brabus 105PS File und einen Käufer hättest Du schon *lol*

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TrailRider am 09.11.2018 um 16:39 Uhr ]


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

Signatur.thumb.jpg.8c8918ee786e46ffb3b061ada67752ee.jpg

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Quote:

Am 09.11.2018 um 16:38 Uhr hat TrailRider geschrieben:
Ich bin immer noch dafür das Du deinen CS Endtopf für den 450er noch mal als Kleinserie auflegst ;-) der wäre die PERFEKTE Ergänzung zu deinem Brabus 105PS File und einen Käufer hättest Du schon *lol*


Ja. Dann kann ich über den Preis meckern und mir das Ding am Ende doch kaufen. ;-)

Und ich will Lärm! Die Kugel muss sich anhören wie ein Dragster-Mopped! :lol:

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wer die Teile liefert, ist doch eigentlich egal, hauptsächlich ist doch, daß die Teile-Nummern stimmen und es in diesen Fällen tatsächlich Original-ET- sind. Oder was spräche dagegen, den preiswertesten Lieferanten aus dem Netz zu wählen ? (Auch wenn ich sonst nicht sooo der Original-Fetischist bin und auch schon mal preiswerte "China-Produkte" probiere und auch damit durchweg brauchbare Ergebnisse/Erfahrungen (z.B. OT-Geber, Lima und Fahrwerksteile beim Smart 450) gemacht habe.....produziert wird doch schon länger weltweit.....auch von Fa. Bos..)).   Und auf die Bemerkung: Wenn dem so sein sollte....(was ich nicht grundsätzlich in Abrede stellen will), warum wurde dann nicht konstruktiv vorgesorgt, daß man die HDP nur in einer bestimmten Position einbauen kann. Ich habe dazu bisher beim Smart 450 nichts weiter zu gelesen und es auch nicht gewusst...... Mehrere Male hatte ich die HDP bereits draußen und es ist die Wieder-Einbau-Position daher hier dem Zufall geschuldet. Veränderungen im Motor-Lauf habe ich nicht feststellen können, auch bei den Abgas-Untersuchungen ergaben sich keine Auffälligkeiten. Aber...vielleicht bin ich auch nur zu...unsensibel.....Und es sei mal die Frage gestellt: Wie wird denn genau die "richtige Position" ermittelt (bei unklarer Lage)?   Und auf die Bemerkung:   Einfach machen !!! Wenn das Teil auf der Werkbank liegt und dann bestenfalls vollständig zerlegt da liegt (Ex-Zeichnung ausgedruckt sichtbar bereithalten)....ist m.M.n alles halb so schlimm (und ich war dann erstaunt: War es DAS etwa schon ???) (Für mich ähnlich mit der Überholung von Fahrrad-Getriebe-Naben im Hinterrad (3-, 5-, und 7-Gang): Hatte auch beim "Ersten Mal" Respekt/Bedenken (ob ich das hinbekomme...). Alles nicht so wild.... Bei der Roloff-Nabe war ich allerdings noch nicht bei...).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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