Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
BeSmart451

Leistungssteigerung bei Smart 451 Sauger? (71ps)

Empfohlene Beiträge

Einfach zu RS Parts oder CS fahren und machen lassen.

 

Gibt es auch mit TÜV und es lohnt sich schon finde ich.

 

Gruß Andrea


Ich schau erstmal nur

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich finde es lohnt sich nicht, ist und bleibt halt ein Sauger der nichts weg zieht. Lieber gleich nen 84PS Turbo holen.

 

Hab meinen Sauger nach drei Monaten, trotz in dieser Zeit gemachten Softwaretunings wieder verkauft und mir nen Turbo gekauft. Ganz andere Welt und mit Tuning nur noch Dauergrinsen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

Ca. 11-13PS Mehrleistung bei einem Sauger für round about 300,-? Natürlich lohnt sich das.

 

Wem die 71PS quasi schon ausreichen, es aber vielleicht noch ein Tacken mehr sein könnte, für den ist es perfekt. Wer natürlich umbedingt die 100PS-Marke knacken möchte, für den bleibt nur der Weg zum Turbo.

 

Ich für meinen Teil brauche keinen Turbo, dann kann auch keiner kaputtgehen (durch das sich gerne im Krümmer lösende Blech beim 451 keine Seltenheit) ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Geht das Tuning von 11-13 PS mehr zu Lasten des Motors.

Gruß Bernhold


Smart ForTwo 451 EZ:4/2009 71 PS Coupé

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

Jedes Tuning geht irgendwo auf die Haltbarkeit, wenn man es dann auch gut ausreizt.

Der 451-Benziner mit Turbo hat allerdings serienmäßig schon 84PS und quasi den gleichen Motor - nur eben mit Turbo. Von daher hält das schon ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ok meiner hat 71 PS........ 11-13 PS mehr das muss man doch merken.

Kann jemand einen zuverlässigen Tuner Nähe Mainz nennen?

Lg Bernhold


Smart ForTwo 451 EZ:4/2009 71 PS Coupé

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 06.01.2019 um 18:45 Uhr hat bernhold geschrieben:
Ok meiner hat 71 PS........ 11-13 PS mehr das muss man doch merken.

Kann jemand einen zuverlässigen Tuner Nähe Mainz nennen?

Lg Bernhold

 

da würde sich doch CS Tuning anbieten keine 80 km von Mainz.

 

gruß

Andrea


Ich schau erstmal nur

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Quote:

Am 06.01.2019 um 18:41 Uhr hat Smartrek geschrieben:
Jedes Tuning geht irgendwo auf die Haltbarkeit, wenn man es dann auch gut ausreizt.

Der 451-Benziner mit Turbo hat allerdings serienmäßig schon 84PS und quasi den gleichen Motor - nur eben mit Turbo. Von daher hält das schon ;-)



Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

...was willst du uns damit sagen donmaximus???

-----------------

image.jpeg

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

Wollte ich auch gerade fragen, da warst du aber schneller, Marc :lol:

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Zwischenstand: Ich habe endlich den Kondensator ausgetauscht. Somit muss ich "nur" noch die beiden Leitungen/Schläuche zum Kompressor ersetzen, wovor ich großen Respekt habe, da hierfür das Heck abgesenkt werden muss, was für mich eine Premiere ist und deshalb eine gewisse Einarbeitung erfordert. Den Kondensator habe ich am "Straßenrand" ausgetauscht und das hat mich fast einen ganzen Arbeitstag gekostet, inkl. gründlichem Reinigen diverser Teile die durch die Demontage offen gelegt wurden. Mir ist klar, dass der eingebaute Trockner am Ende kurz vor dem Befüllen der Anlage ausgetauscht werden muss, da er nun als gesättigt gilt. Aus zeitlichen Gründen und weil ich Anfänger bin, habe ich mich aber für diese Reihenfolge statt "1. Wechsel der beiden Schläuche, 2. Wechsel des Kondensators, 3. Befüllen" in der Mietwerkstatt entschieden. Die beiden Schläuche und das Befüllen mache ich dann in der Mietwerkstatt und bete, dass die Reparatur erfolgreich sein wird. Verbaut habe ich den Mahle AC 488 000P, obwohl ich den Kondensator von Nissens bereits im Keller habe. Das aber nur deshalb, weil der Nissens-Kondensator - abweichend vom Mahle- bzw. dem OEM-Teil - einen Schraubverschluss für den Trockner hat und ich mir vorab nicht sicher war, ob sich der Verschluss vom Nissens-Kondensator im montierten Zustand abschrauben lässt oder nicht doch das (sichelförmige) Plastik vom Halter im Weg ist. Das Ein- und Ausbauen des Trockners werde ich am ausgebauten alten Kondensator üben und nachdem was ich gelesen habe ist das wohl nicht ganz leicht.   Zwei Fragen an die erfahrenen User: Ist es trotz evakuierter Anlage normal, dass es gleich nach dem Abziehen des Kondensators von den beiden Leitungen bis zu 30 Sekunden lang aus den Leitungen zischt? Darüber habe ich mich gewundert, v.a. weil es auch nach Gas gerochen hat. Komischerweise tropft aus den beiden Anschlüssen am ausgebauten Kondensator keinerlei Kältemittelöl und man sieht nur einen neonfarbenen Schmierfilm. Sollten da eigentlich nicht ein paar Milliliter rauskommen?
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.563
    • Beiträge insgesamt
      1.621.284
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.