Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
alexgalax

Ansaugrohr (Luftfilter-aussen) freilegen

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

Ich bin Alex aus der Nähe von Koblenz, habe meinen Smart recht neu und gleich eine Frage.

Habe mein Thermostat und das Teillastventil ausgetauscht, und dafür den Motor (im Nachhinein wohl etwas weit) abgelassen.

Jetzt fiel mir während der Fahrt, besonders ab 110km/h, ein leicht klapperndes Geräusch von hinten links auf. Ich vermute es könnte etwas mit dem Luftfilterkasten, bzw. dem Ansaugrohr nach aussen zu tun haben, da ich dieses nicht losgeschraubt hatte und es bestimmt auf Spannung war.

Wie komme ich da am einfachsten mal dran?

vom Kofferraum aus?

 

EDIT: Ist vielleicht keinen eigenen Thread wert: Leuchtet bei euch auch kurz nach dem anlassen für etwa eine Sekunde die Motorkontrolleuchte, geht dann aber wieder aus?

Fahre einen 450 MC01.

 

Viele grüße,

Alex

[ Diese Nachricht wurde editiert von alexgalax am 04.05.2018 um 17:19 Uhr ]


450 MC01 BJ2000 :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo

zum ersten Teil Deiner Frage kann ich nix sagen aber zur zweiten ja:Leuchtet bei euch auch kurz nach dem anlassen für etwa eine Sekunde die Motorkontrolleuchte, geht dann aber wieder aus? Ist scheinbar normal macht meiner auch.

VG


Smart for Two 450 Baujahr 05.2000

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ist normal und soll dazu dienen zu kontrollieren ob die Kontrolllampe funktioniert.

 

 

@luftfilter am besten kommt man an den Kasten wenn das Heckpanel ab ist.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja, meine Lampe leuchtet auch nach.

Der Luftfilterkasten sitzt doch an der Karosse und nicht am Motor?!

Habe meinen LuFi nie losgeschraubt, wenn der Motor abgesenkt war. Allerdings habe ich immer mehr rechts runtergelassen.

Wenn es nicht direkt mit dem Absenken zu tun hat, könnte auch dein unteres Stossdämpferauge ausgeschlagen sein, das klappert und poltert auch herrlich.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Der Luftfilterschnorchel ist wie eine Schiebemuffe. Wenn der Motor abgesenkt wird, dann trennt sich der untere Teil des Schnorchels am Luftfilterkasten vom oberen Anschlussstück, welches an der Karosse befestigt ist.

 

Wird der Motor wieder angehoben, rutschen die Teile automatisch wieder zusammen. Es gib da nur einen Schaumstoffring, der um den Schnorchel lose liegt, damit der nicht an der Karosse anstößt. Es könnte sein, dass dieser Schaumstoffring abgefallen ist und sich nun der Schnorchel bewegt.

 

Sollte das so sein, einfach etwas auspolstern.

 

Gruß, Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

In meinem Video über den Anlassertausch kann man diesen Schnorchel und den Schaumstoffring sehr gut sehen bei abgesenktem Motor.

Etwa bei 10Min...

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also vielen Dank erst einmal für eure schnellen Antworten.

Dann brauche ich mir ja wegen der Motorleuchte keine Gedanken zu machen ;-).

Und danke Smarrrt für den Hinweis, werde bei Gelegenheit den Innenkotflügel abnehmen und mir das Ganze mal anschauen. Habe allerdings auch die Unterbodenverkleidung an einer Stelle etwas besser fixiert, glaube, dass könnte es schon gewesen sein mit dem Geklapper.

Gruss Alex

 


450 MC01 BJ2000 :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ach, das Problem ist eigentlich etwas anders gelagert. Mir wurde der Wagen innerhalb der Familie (die Parentalgeneration traut sich nicht mehr Auto zu fahren, Alter ~80) verkauft, allerdings als "da ist nix dran, stand immer in der Garage, hat erst 55.000 gelaufen, hat TÜV bestanden" Weil man in der Familie mehr Vertrauen hat bzw. Mißtrauen irgendwie komisch wirkt habe ich das geglaubt. Beim Kauf war der TÜV_bericht nicht zu finden, der müsse aber bloß gesucht und gefunden werden. Wurde aber nicht gefunden, sollte bei der Dekra ein Duplikat ausgestellt werden, wurde auch ausgestellt, hat sich leider herausgestellt, kein TÜV vorhanden. TÜV länger abgelaufen, die älteren Herrschaften haben es verbaselt. Schnell den Wagen übern TÜV geschoben, zwar TÜV bestanden aber trotzdem leider mit der o.g. Diagnose. Ich habe jetzt also einen Wagen der mir als tadellos verkauft wurde, der aber nun zwingend auf einen Werkstattbesuch zuläuft. Hätte ich das vorher gewusst hätte ich den Wagen nicht gekauft, zumindest nicht für den Preis, denn ich habe schon das maximale ausgegeben was ich ausgeben konnte. Und um die ganzen die Krone aufzuseten: meinen älteren, aber technisch gut gewarteten 451 habe ich 3 Tage vorher mehr oder weniger verschleudern müssen. Insgesamt: Echte Scheisse
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.708
    • Beiträge insgesamt
      1.606.665
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.