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Leardriver

Fahrkomfort bei 195er vorn und 225er hinten ?

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Hallo,

ich fahre einen CDI als Cabrio Bj.2013.

Nun möchte ich eine etwas breitere Reifenkombination fahren.

175er vorn und hinten 195er.

Nun gibt es bei Ebay günstig einen Komplettsatz 195er vorn und 225er hinten.

Meine Frage, fährt jemand diese Kombination ohne Fahrwerksänderung und wie ändert sich der (sowieso geringe) Federungskomfort.

Gruß

Leardriver

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Gast

Da meine Glaskugel aktuelle in der Werkstatt ist murr ich nach dem Felgendurchmesser fragen :roll: :-D

 

Ach ja und hau wenigstens ordentliche Federn rein, das sind echt Welten.

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Sorry, hier die Daten der Felgen/Reifen.

Felge: Mauritius schwarz glänzend, VA 6,5x17, HA 7,5x17

Bereifung: VA Kumho KU31 195/40 R17, HA Kumho KU39 225/35 R17

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Hab exakt den selben Rad Reifen satz von ebay.

 

Ich kann es dir nur empfehlen, das Handling ist DEUTLICH besser, auch die Optik ist bombe.

 

Vorne ist der wagen mir tief genug, ich hab ihn nur hinten Tieferlegnungsfedern verpasst.

 

Ist ein echter hinkucker.

 

 

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eingangsfrage : fahrkomfort verschlechterung minimal . wird aber kompensiert durch deutlich besseres fahrverhalten . maximalkomfort bekommst nur mit neuwertigen orginalfahrwerk und schmalen reifen . teile das mit weil meiner mit 120 k orginalfahrwerk deutlich schlechter warals ein mietfahrzeug aus 2012 mit

30 k .gewundert hab ich mich natürlich nicht . und das ganze hängt auch vom fahrprofil ab . hier in münchen sind die strassen ok , da kannst auch mit am 10er querschnitt fahren , in berlin zB ...

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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