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smart19m

Doppelrohr-Auspuffblenden

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Gibt es eigentlich noch Presialternativen zu diesem Auspuffsystem....liegt leider nicht ganz in meinem Preisniveau.

Und ich kann mir schlecht vorstellen das SW der Einzigste ist der so etwas anbietet.

Oder?

auspuffpinkhintenabe.jpg

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SMARTPLANET.DE.VU


Gruß luc/smart19m

 

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Am 18.07.2002 um 15:17 Uhr hat smart19m geschrieben:

Gibt es eigentlich noch Presialternativen zu diesem Auspuffsystem....liegt leider nicht ganz in meinem Preisniveau.



Hello smart19m

Habe Dir zuerst das Bild zur Sache:
4781dc7b3f442728b50232994ef09278_2.jpg

Das ist aber nur eine rein optische "Korrektur"! Jeder, der sich nur ein wenig mit Smart auskennt, der sieht den Originalauspuff auf der linken Seite. Dies nur als Tip, falls Du wirklich nur optisch was machen willst. Den Effekt bringst Du damit garantiert hin.

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@smart19

das unter dem 'pinkpanther ' ist aber auch keine blende sondern ne komplette auspuffanlage mit metalkat......


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smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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@Turboelchi: Die achsrohrverlängernden Auspuffblenden sind interessant, wo kann man die kaufen?


 

 

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Am 19.07.2002 um 14:53 Uhr hat Dio geschrieben:
@Turboelchi: Die achsrohrverlängernden Auspuffblenden sind interessant, wo kann man die kaufen?



Hallo Dio

Die hat ein Kollege von mir für seinen Smart "gemacht". Die Endrohre sind gekauft (ist Vollmaterial, nicht nur "lackiert"!), aber die Übergangsstücke zu den Achsrohren hat er selbst gemacht. Preislich wären die um die 330 Franken (in Euro :1,5= 220) plus Porto und Versand. Man könnte die auch gut mal bei einer Rundfahrt nahe der Grenze übergeben (Bodenseefahrt z.B.), wenn Interesse vorhanden ist.

Also, sonst kannst mir mal mailen.

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Geht auch so..., Materialwert minimal (Alu) und ne halbe Stunde Arbeit.

fc845586effa60adec8ea56337a22579_2.jpg

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Bei Interesse kann ich die Maße mailen.

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Gruß DonEgon

Passion cdi Coupé, River Silver

ebe4b8cc7c82265da99bad444485f77c_1.jpg

Der Bundesverkehrsminister: "Das fahren dieser Marke macht abhängig und verursacht Spaß. Längerer Genuß ist ökologisch unbedenklich".

[ Diese Nachricht wurde editiert von DonEgon am 25.07.2002 um 18:32 Uhr ]


 

 

 

rms.gif

 

Der Bundesverkehrsminister: "Das fahren dieser Marke macht abhängig und verursacht Spaß. Längerer Genuß ist ökologisch unbedenklich".

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Hallo DonEgon,
ich bin neu hier im Forum, hätte aber auch interesse an der Bauanleitung. Wie komme ich an Deine E-Mail-Adresse? Kannst Du die Anleitung nicht hier im Forum veröffentlichen? Es gibt sicherlich noch mehr Leute die sowas interessieren würde und Du musst nicht auf soviel E-Mails antworten.
Vorab vielen Dank für die Antwort. :)
Gruß
Holger

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Einfach auf das Mailzeichen über meinem Beitrag klicken. Hättest Du Deine Mail hinterlegt, hätte ich die die Zeichnung schon geschickt.
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Gruß DonEgon

Passion cdi Coupé, River Silver

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Der Bundesverkehrsminister: "Das fahren dieser Marke macht abhängig und verursacht Spaß. Längerer Genuß ist ökologisch unbedenklich".


 

 

 

rms.gif

 

Der Bundesverkehrsminister: "Das fahren dieser Marke macht abhängig und verursacht Spaß. Längerer Genuß ist ökologisch unbedenklich".

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hmm hätte ich auch gerne. meine ovale blende ist nicht so der knaller. habe es bei einem smartfriend gesehen. für eine anleitung wäre ich natürlich sehr dankbar, dann muss ich nicht so rumwürgen.
danke dir

ciao ansgar


signatur.jpg

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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