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hedonikus

Welche Emissionsklasse hat der Diesel

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Hallo,

 

Ich bereite Mich auf die Eintragung eines PDF vor - Wir haben 2 Diesel Smart 450.

Unklarheiten gibt es noch mit der Emissionsklasse. Da Ich zwei Diesel-Smart besitze, habe Ich die Emissionsklassen unter 14.1 und 14 auf der Zulassungsbescheinigung einmal verglichen.

Ein Smart hat schon einen eingetragenen DPF, der andere nicht.

Jetzt ist komischerweise bei beiden die Emissionsklasse gleich -

14.1 = 0446 und 14 = EURO 3;3L

Jetzt gibt es verschiedene Möglichkeiten -

Das ist so - Punkt.

Ein Amtsfehler bei der Eintragung des DPF - daß ein DPF eingebaut ist steht allerdings im Zulassungsschein.

Es wäre auch möglich, daß der zweite Smart, der ohne PDF mal einen hatte und dieser wurde durch einen normalen Auspuff ersetzt.

Nun wäre es interessant zu wissen, was bei Euch unter 14.1 und 14 in der Zulassungsbescheinigung steht - mit DPF und ohne, dann kann Ich entsprechend weiter machen.

 

Vielen Dank

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Die Eintragung ist richtig. Die Abgasnorm ändert sich nicht. Einzig der Vermerk das ein Partikelminderungssystem verbaut wird lässt den CDI trotz Euro 3 die grüne Plakette erhalten.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Irgendwo in den Zusatztexten muß eine Bemerkung drin sein, in dem die PM2 bestätigt wird, dies ist der verbaute RPF!

 

Wie Max schon sagte ändert sich die Emissionsklasse bzw. deren Schlüssel dadurch nicht!

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Vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Ich war heute beim TÜV und da hat sich das so ebenfalls bestätigt.

Fazit - das ist so.

 

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Quote:

Am 05.07.2017 um 20:51 Uhr hat hedonikus geschrieben:
Ich war heute beim TÜV und da hat sich das so ebenfalls bestätigt.

Na, dann bin ich ja beruhigt, daß der TÜVer mit uns kondom geht! ;-)

 

Ich weiss natürlich, daß es konform heisst.

Soll a Spässle gwää sei! :)

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So einer Konifere seis erlaubt.

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Dann hattest Du noch nie einen guten Tuner am Start 😉 Gerade im HeimHifi Bereich mit alten Vintage-Analogtunern fällt einem die Kinnlade runter, wie gut analog UKW klingen kann, gutes Sendermaterial natürlich vorausgesetzt.   Die -bei gutem Radio und anständigen Antennen- kleinen Störungen von UKW im Auto stören mich weit, weit weniger als das ständige alles-oder-nichts-Gekrache bei DAB und vor allem der -für mich als alter Analogo von Vinyl und Tonband- extrem digital harsche Klang von DAB. Datenreduktion kann hervorragend funktionieren, aber hier schlägt sie im Negativen voll zu, zumindest bei den neueren Doppeldin-DAB Tunern, die ich bislang kennengelernt hab (Pioneer, Kenwood, Blaupunkt...). da darfst mir aber nun mein eigenes Argument unter die Nase halten, evtl noch nie einen guten DAB Tuner gehört 🙂  
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