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oli--cdi

Habe mich nach 9 Jahren smart-Pause wieder für einen smart entschieden

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Hallo :-D ,

 

vielleicht werden mich die ein oder anderen noch von "früher" kennen, als ich noch meinen smart 450 cdi hatte, den ich in 2008 verkauft habe.

 

Zwischen den Jahren hatte ich Opel Corsa D 1.2, Opel Corsa D CDTI, Opel Astra G, Kia Picanto und Hyundai i10.

Nun denn, jetzt 2017 bin ich wieder unter den Smartfahrern :-D .

 

Da der smart 450 mir Mittlerweile zu alt geworden ist und der smart 453 noch zu teuer ist, habe ich mich für die "Goldene Mitte" entschieden und mir einen smart 451 der letzten Produktion (große Mopf, 71 PS, MHD) aus 2014 gekauft.

 

Der 451 macht echt Spaß zum Fahren und man wird sich bestimmt auf das ein oder andere Smarttreffen mal wieder sehen.

 

Grüße Oli :-D :)


Goldene Mitte: 450--451--453

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Hallo Oli, am Samstag in Deggendorf? :roll:

-----------------

Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Quote:

Am 02.04.2017 um 18:02 Uhr hat oli--cdi geschrieben:
[...] Da der smart 450 mir Mittlerweile zu alt geworden ist [...]

 

Ich hör' wohl nicht recht... :o

 

:-D ;-)

 

Gruß

Salzfisch

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eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 257.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 02.04.2017 um 20:45 Uhr ]


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 356.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Smart ED3, Ez 10/2013, 91.xxx km, Durchschnittsverbrauch 13,0 kWh/100 km

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Hallo :-D ,

 

@smarteharry:

ist am Samstag in Deggendorf ein Treffen geplant? Ich muss mal sehen, ob ich es schaffen kann. Beim Bodenseetreffen möchte ich aber auf jeden Fall dabei sein :) .

 

@salzfisch:

:) :lol: ...nein nein, den 450 smart finde ich persönlich immer noch top und er bleibt das Urbane Original. Ich freue mich auch immer darüber, wenn ich einen smart 450 vor mir fahren sehe (leider werden die hier rund um München immer weniger). Nur gefällt mir der 451 smart auch sehr gut und Kostenmäßig komme ich mit den 451 nach meinem Empfinden besser weg, da das Risiko für eventuelle Reparaturen geringer ist, als beim 450, der nun halt doch schon seine Jahre hat. Allerdings, wenn ich es mir leisten könnte, dann würde ich mir einen 450 als Hobby noch dazu nehmen. Also der 450 ist top, aber der 451 ist ebenfalls sehr gut :-D .

 

Habe über das WE eine richtige Sparfahrt mit meinem 451 gehabt und habe ein Verbrauch von 3,6 l/100km gehabt (MHD, 71 PS Benzin) - das ist doch mal anständig :-D . Im "Normalmodus" verbrauche ich so um die 4,2 bis 4,9 l/100km.

 

Grüße, Oli.

 


Goldene Mitte: 450--451--453

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Quote:

Am 03.04.2017 um 10:52 Uhr hat oli--cdi geschrieben:
@smarteharry:
ist am Samstag in Deggendorf ein Treffen geplant?

Da sieht man mal, daß Du Dich erst wieder in die Smart Szene einspleissen musst! ;-)

 

Hau drauf!

 

Da könntest Du Dein Smartle auch gleich (ein)weihen lassen! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2017 um 11:02 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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