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pschmidt_de

Smart 451 Cabrio Verdeckhimmel ausbauen

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Moin,

 

kann man den Dachhimmel vom 451 Cabrio aushängen bzw. demontieren? Falls ja, wie geht das?

 

Ich will den mal waschen.

 

Danke und Gruß

Peter

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Ich habe es zwar nur beim 450er Cabrio schon mal gemacht, aber ich glaube, beim 451er Cabrio ist es zumindest ähnlich.

 

Dort wäre mal die Anleitung, wie beim 450er Cabrio vorzugehen ist.

 

Zuerst muß man vorne die linke und die rechte Ecke lösen, das sind nur aufgesteckte Clips, mit denen das hält, dann kann die Vorderkante abgenommen werden.

Hinten an der Hinterkante funktioniert es sinngemäß genauso.

An den Verdeckquerprofilen ist sind die Kunststoffprofile des Innenhimmels eigentlich nur drüber gesteckt, wenn man da an einem seitlichen Ende anfängt, diese nach unten zu ziehen, damit die sich ein bißchen weiten, lassen sie sich von den Verdeckquerprofilen ablösen.

 

Ist ein bißchen blöd zu beschreiben, wenn man das mal gemacht hat, ist es eigentlich ganz einfach!

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Moin Peter,

 

wenn du die Möglichkeit hast sorge dafür, dass das Dach warm genug ist - falls nicht, warte bis zum Sommer, dann lässt sich der Innenhimmel deutlich leichter aus- und einbauen.

 

Gruß

Marc

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So, ich habe mich bei mehreren Smart Verdeck Spezialisten erkundigt. Das Verdeck beim 451 ist anders als beim 450. Um den Innenhimmel beim 451 auszubauen, muss das Verdeck selbst zum Teil ausgebaut bzw. nach hinten ausgehängt werden. Ich habe es daher vorgezogen, den Himmel beim SC reinigen zu lassen - Kosten zwischen 40 und 50 EUR.

 

Gruß

Peter

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...das ist äußerst ungewöhnlich, meinen Innenhimmel habe ich im letzten Frühjahr direkt vor der Tür ausgebaut, ohne beim Verdeck selbst irgend etwas abmontieren zu müssen außer die Klammern, welche den Innenhimmel halten.

 

Gruß

Marc

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Hallo Marc,

 

bist du vorne an der Windschutzscheibe angefangen, den Himmel auszuklipsen? ich hatte das auch versucht und konnte aber nur die äußeren Halter abziehen. Zur Mitte hin war alles sehr fest dass ich mich nicht traute "Gewalt" anzuwenden.

 

Gruß

Peter

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Hallo Peter,

 

genau - ich hatte keine Anleitung und habe mich an der englischen Anleitung im Link gerichtet.

 

Ich habe den Fehler gemacht den Innenhimmel bei kühlen Temperaturen abzubauen. Letztendlich war es durch das Alter des Verdecks (knapp 10 Jahre) natürlich nicht so leicht wie gedacht den Keder aus den Führungsschienen zu pulen. Wenn im Sommer die Sonne eine Weile auf das Verdeck geschienen hat, ist es im Vergleich dazu ein Kinderspiel, deshalb der Rat mit den Temperaturen.

 

Ich war am Ende mit Silikonspray und einer Spitzzange erfolgreich. Vorsichtig den Keder gegen die Schiene knebelnd hat sie sich gelöst.

 

Gruß

Marc

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Dynajoern, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wenn das Gezeigte schon so aussieht.....ist eine gaaaaanz genaue Prüfung der gesamten Karosserie / des ganzen Wagens auf Korrosion doch wohl angeraten.... Man muss ja nicht gleich mit der Finne eines Schlosserhammers oder der Spitze eines Schweißerhammers drauf einschlagen.....zart "Anklopfen" mit einem Schraubendreher (o.ä.) wird man ja wohl doch dürfen......"Knuspriges" kann man (zumindest Kundige) schon "am Klang" von "Kernigem/Gesunden" (Blech) unterscheiden...   Und m.E. ist ein Blick in das Innere der Schwenklager unbedingt angeraten (zwischen die Bleche). Dort wo die Körper der Traggelenke angeschraubt sind und die Radlagerschrauben (zum Stoßdämpfer) durchgehen (DAZWISCHEN, nicht nur von außen).....   Und das alles kann man auch prüfen ohne Bühne und/oder Demontagen......Eine starke TaLa (Taschenlampe) und ein kleiner Spiegel an einer Teleskopstange reichen meist aus.  (Man (oder Frau) muss es eben nur mal tun und sich nach unten begeben. Wobei: Ein Blick in das Innere der Schwenklage ist auch bei voll eingwschlagenen Vorderrädern möglich...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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