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knusperknorps

smart Anhänger im smart Design, sehr selten

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Ich denke mal, dass der Preis recht ambitioniert ist... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

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deswegen steht da vermutlich VHB! :roll:

Außerdem hat der 'ne Zulassung, das ist beim Smart schon mal sehr viel wert. Obwohl natürlich einiger Reparaturstau aufgelaufen ist....

 

Ich hab allerdings auch immer Bauchschmerzen, wenn sich jemand hier nur für 'nen reinen Verkaufsthread anmeldet, den Du danach hier nie wieder siehst...


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Gast

Quote:

Am 11.02.2017 um 08:40 Uhr hat zabaione geschrieben:

Ich hab allerdings auch immer Bauchschmerzen, wenn sich jemand hier nur für 'nen reinen Verkaufsthread anmeldet, den Du danach hier nie wieder siehst...

 

Kommt für meinen Geschmack auch zu häufig vor.

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Interessant wäre die Größe des Kastens.

Breite zwischen Radkästen und Länge in der Mitte.


Leider kann ich mir mehr smartis nicht leisten :)

kk67-34-f07b.jpg kk67-35-4e5f.jpg kk67-36-2efd.jpg

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Danke an CrossiLeo für den sachlich nützlichen Beitrag :).

Der Anhängt hat nur eine Gesamtlänge incl. Deichsel von ca. 220 cm. Er ist innen ca. 160 cm lang (bis in die Spitze gemessen), und 130 cm breit. Zwischen den Radkästen habe ich 103 cm gemessen.

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Wie ist der Kasten überhaupt gefedert? Es sieht aktuell danach aus dass die Räder fast in den Kotflügeln streifen.

Wenn ich daran denke dass der TÜV beim meinem Anhängerselbstbauprojekt locker mal eben mindestens 6 cm Federweg gefordert hat...


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Na klar ist der Anhänger gefedert. Was ich sehe, ist, dass der Anhänger Drehstab gefedert ist. Die Radkästen waren schon immer so wie sie sind. Keine Sorge, ausreichend Federweg ist selbstverständlich vorhanden.

Im Übrigen ist der Anhänger ganz frisch durch die HU, und zwar ohne jegliche Beanstandungen.

 

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    • also ich fahre seit 26 Jahen mit dem orginalen Kondensator herum. Alles ist dicht und funktioniert. Wie gesagt, hat mein Vorgänger bis 2014 und ich danach auch alle 3 Jahre beim Boschdienst Service machen lassen. Ich würde bei meinem den Trockner nicht tauschen. Wenn ich da was machen will dann tausch ich den ganzen Kondensator. Der wird ja dann auch wieder 26 Jahre halten.  Ich hatte im letzten Sommer den Wasserkühler und Lüfter (dieser war gebrochen)  getauscht. Am 450er eine anspruchsvolle Arbeit. Dabei wollte ich eigendlich den Kondensator auch tauschen aber das absauggerät war defekt darum hab ichs gelassen. Vielleicht in ein paar Jahren gehe ich da mal wieder ran ..dann aber nur komplett tausch. 
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