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mikemuc

lambdasonden

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451 passion 84 ps ez 3/2008 118 000 km . hab noch die version mit auspuff und kat in einem teil und ersten auspuff und lambdasonden (sind ja zwei ?? ) .denke mal wenn der kat/auspudff nun fällig wird bekomme ich die alten sonden garnicht mehr raus , in der bucht findet man immer nur eine --bosch solls ja wohl sein . was kostet die andere ?

 

 

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Hi,

Habe den Wechsel der Sonden letzten Dezember hinter mich gebracht. Dank des Forums habe ich erfahren, dass man 2 Mal die gleichen Sonden nehmen kann. Habe für beide zusammen 85€ gezahlt. (...6749).

Bei mir haben sich die Sonden bei ca. 138.000-140.000km verabschiedet. Bei knapp 120.000km würde ich mir also nicht die Mühe machen die alten Sonden (insofern es noch die ersten Sonden sind) rauszuholen. Die waren wirklich böse festgegammelt bei mir.

Ohne einen geschlitzten Ringschlüssel und einer massiven Verlängerung würde das eh kaum klappen.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 01.02.2017 um 22:33 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 01.02.2017 um 22:37 Uhr ]

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Oder halt eine Lambdasonden-Nuss, wobei ein Maulschlüssel vermutlich mehr übertragen kann.

 

Ansonsten schließe ich mich an, 2 neue Bosch ...749 und gut.

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Bei mir ging die Motorkontrollleuchte an. Der Fehlerspeicher sagte mir: Kat kaputt.

Nun, neuen Auspuff gekauft. Beim alten wollte ich die Lambda Sonde herausschrauben. Ging auch ganz gut, nur war die Mutter an der Sonde noch dran :-D

Der alter Auspuff war so vergammelt, dass das Blech die draufgeschweißte Mutter nicht mehr halten konnte.


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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    • Fakten sind keine Ansichtssache, aber wenn meine Fakten für dich wie Vermutungen klingen, sollten wir vielleicht erst mal über die Definition von ‚Tatsache‘ sprechen. den ZEE Smart gab es nie mit Servolenkung im SAM Smart wurde die Servolenkung nur 3 Jahre lang als Option angeboten im 451 gab es die Servolenkung 7 Jahre lang als Option im 450 war die Servolenkung selbst ohne Inflationsbereinigung teurer als im 451 der Smart war nie ein billiges Auto im Gegenteil es wurde als Lifestyle Produkt beworben Die Servolenkung im 451 war mit 460€ relativ günstig im Vergleich zum Kaufpreis  Ausstattung welche bei der Einführung des 450 noch als besonderer Luxus galt war bei der Einführung des 451 schon weitgehend Standard in Fahrzeugen geworden Das sind belegbare Fakten die meine Aussage begründen, dass mit großer Wahrscheinlichkeit die Anzahl der Servolenkungen im  451 um ein vielfaches höher liegt als beim 450.   Schlussfolgernd ist es keine Vermutung sondern eine begründete Aussage!   Gruß Marc  
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