Unterschiede traggelenk 450/451?

[Toni932]

Hi leute,

Bei meinem smart 451 cdi bj 2008 sind die traggelenke vorne hin. Er klappert bei jeder bodenwelle. Ich habe die dinger ja bei unserem 450 schon mal gewechselt.

Sind die traggelenke beim 451 baugleich? Ich habe schon mal was geschaut aber es gibt die mit dem rexhteckigen block oder als runde form. Welche sind denn die richtigen oder sind die traggelenke gleich?

Bei evilution find ich leider auch keine konkreten hinweise, auch besonders darauf ob der wechsel anders ist als beim 450.

Freu mixh schon auf eure antworten, gruss toni

[nixcom]

Hallo,

die eckigen Traggelenke, die mit 2 Schrauben seitlich befestigt werden, sind für den 450er.

Die runden Traggelenke zum Einpressen sind für 451er.

Ich würde aber gleich einen ganzen fertig bestückten Querlenker verwenden, weil das Traggelenk und auch beide Querlenkerlager dort schon vorhanden sind.

Einen cpl. Querlenker gibt es schon ab ca. 40,- EUR.

Das hat den Vorteil, das dass Einpressen entfällt und zusätzlich auch schon beide Querlenkerlager mit ausgetauscht werden.

Weil die ja auch schon defekt sein könnten.

 

Hier habe ich mal ein Angebot nur wegen dem Bild rausgesucht, weil man dort gut das schon eingepresste Traggelenk und die beiden Gummilager erkennen kann.

 

http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-LEMFORDER-QUERLENKER-ACHSLENKER-VORNE-BEIDSEITIG-SMART-/322301732844?fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A451&hash=item4b0aae27ec:g:EqYAAOSwHMJYCkU8

 

Dieses Angebot soll keine Empfehlung sein, es geht nur um die Bildliche Darstellung.

 

Viel Erfolg Ludger

 

[harryzwo]

Lemförder ist aber schon was besseres (als jeder Chinaplunder), gehört zu ZF.

Hatte im 450iger auch Lemförder genommen, war dann Made in Italy...aber klappert nix mehr und Überraschung, die Lenkung geht - eingebildet - halb so schwer.

Einzeln würd ich bei dem Preis auch nicht machen, kommt fast auf Null raus. Schon die 2 Gummilager am Schwenkpunkt an der Karosserie kosten Stck 7,40€.

 

Vg Lutz

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Smart Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Smart Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

 

[Toni932]

Danke schon mal Leute,

Was bedeutet denn gepresst? Muss die die traggelenke rausschlagen ? Abdrücker habe ich. Könnte ich die neuen wieder einschlagen?

Gruß Toni

 

[nixcom]

Hallo Toni,

im obigen Beitrag habe ich einen cpl. bestückten Querlenker empfohlen, weil der schon einbaufertig bestückt ist.

Ein "Einpressen" des Traggelenk und der Gummilager in den Querlenker ist dort also nicht mehr nötig.

 

Nur beim Ausbau des alten Querlenker's muss das Traggelenk aus dem Achsschenkel/Federbein ausgepresst werden.

 

Aber einen passenden "Abdrücker" dafür hast Du !?

Ob die beiden Befestigungsschrauben für die Querlenker-Gummilager bei einem Austausch zwingend erneuert werden müssen, kann ich Dir leider nicht sagen.

Vorsichtshalber würde ich die mit erneuern.

 

Gruß Ludger

[Toni932]

Hi Ludger,

 

Ich meinte wie das funktioniert wenn ich nur die traggelenke selber wechseln würde. Also wie bekomme ich die aus dem Querdenker raus und wieder rein? Sitzen die traggelenke echt nur press im querlenker? Das würde ja bedeuten ich könnte diese mit einem Hammer raus oder rein schlagen, oder bin ich jetzt völlig auf dem Holzweg?

Gruß Toni

[Smartmania]

Eine Werkstattpresse und passende Büchsen sind zum wechseln unabdingbar. Mit Hammer und Holz machst Du dich nur unglücklich.

Für den Preis muss man nicht zwei Mal überlegen.

Bei meinen 451ern waren die Querlenkbuchsen vor den Traggelenken fertig.

[nixcom]

Quote:

Am 06.11.2016 um 14:49 Uhr hat Smartmania geschrieben: Eine Werkstattpresse und passende Büchsen sind zum wechseln unabdingbar. Mit Hammer und Holz machst Du dich nur unglücklich. Für den Preis muss man nicht zwei Mal überlegen.

 

Genau so sehe ich das auch.

 

Nimm einfach einen cpl. Querlenker, dann brauchst Du auch keine Presse.

 

[Toni932]

Also nochmal zum vetständnis, die gelenke sind praktisch nur gesteckt und nicht geschraubt? Und das hält dann? Bin nur überrascht wei ich beim 450 so ärger mit den schrauben hatte.

Gibt es den böse stolpersteine beim ausbau der querlenker?

Gruss toni

[Smartmania]

Einen 25 oder 26er Gabelschlüssel um die Gewindehülse im Vorderachsträger fest zu halten. Und Schmackes und Geduld, die Schrauben von den Querlenkerbuchsen haben original Sicherungslack auf dem Gewinde und sind elend lang.

Die Schrauben erst fest ziehen wenn er wieder auf den Rädern steht.

[nixcom]

Das Traggelenk (übrigens genau genommen ist es ein Führungsgelenk) und auch beide Querlenkerbuchsen sind im Querlenker (nur) eingepresst.

Das Schwierigste ist evtl. das Rausdrücken des alten Führungsgelenks aus dem Achsschenkel, aber Du hast ja ein Rausdrücker!