Benzindruckregler 4,0 bar ..past der ???

[Smart911a]

Hi

 

nun muss ich doch euch fragen.

Habe einen Benzindruckregler der 4,0 bar regelt gekauft ..neu..

Komischer weise steht auf dem Teil überhaupt nix drauf ..noch nicht mal ne nummer. Aber der Lieferant bestädigte das der 4,0 bar regelt und sehr gute Qualität hat. Normalerweise bau ich sowas nicht ein wenn da gar nix drauf steht... Aber meine Frage generell zu diesem Teil.

Kann ich den mit 4,0 bar einfach so ohne Nachteile zu haben einbauen.

 

Leider konnte ich in den ganzen Beiträgen nicht herausfinden wieviel bar der orginal verbaute regelt.

Ich hab die befürchtung das ich dann etwas mehr spritverbrauch habe ...

Mir geht es nur um den Austausch des alten benzinreglers.

Bj 2001, 40kw... 450er ..silber Faben

[Smart911a]

ergänzung..

auf der verpackung steht ne Teilenummer

0280 160575

 

auf den MB -Orginalen steht

0280 160587...und oben aufem Kopfteil steht noch 050 in einem Kreis

[CDIler]

3,8Bar hat der Originale (zumindest im Roadster) und den solltest du auch wieder verbauen. besonders falls Du ein Tuning drauf haben solltest und dein Turbo mehr als 1,1Bar drückt

 

 

0280 160575 ist 4Bar lt google

[Smart911a]

Quote:

Am 30.08.2016 um 12:50 Uhr hat CDIler geschrieben: 3,8Bar hat der Originale (zumindest im Roadster) und den solltest du auch wieder verbauen. besonders falls Du ein Tuning drauf haben solltest und dein Turbo mehr als 1,1Bar drückt 0280 160575 ist 4Bar lt google

 

ich habe kein Tuning drauf ....ja 4,0 bar hat der neue.

 

mein Turbo hat max 4/5 Gang bei 3.800 Umdrehungen so 0,6-max0,7 bar bei voller beschleunigung...bei 120km/h im 6.gang so 0,4 bar...turbo is neu

[Smart911a]

hellblaue Einspritzdüsen sind drinn

 

 

[SportPearl]

Da das Steuergerät im normalen Teillasitbereich gegen Lambda regelt, spielt der Druckregler eine Untergeordnete Rolle. Das Steuergerät kürzt dann die Einspritzzeiten und passt damit die Einspritzmenge wieder dem Bedarf an.

 

Keine Lambdaregelung erfolgt während der Kaltstartphase, in der der Motor eh fetter laufen soll. Auch bei starker Beschleunigung und während einer Volllastfahrt wird die Lambda-Regelung deaktiviert. Da fährt der Wagen nach Kennfeld. Während der Beschleunigung und während der Volllast, sind aber die höheren Einspritzmengen ebenfalls zu vernachlässigen, da der Motor dann auch nach Kennfeld gegen fett geregelt wird.

[Smart911a]

Danke für eure Hilfe

 

hier mal der Zwischenbericht

 

habe den 4,0 bar Regler gestern eingebaut und bin von Mannheim nach München gefahren und wieder zurück so 750 km ...hatte ein Termin dort.

also gefahren ist der Smart ohne Probleme..bin die ganze Stecke mit Klima an ..gefahren (nur erste Stufe) ..und meist so 120-130kmh--

wie gesagt verlief Problemlos. Ob der jetzt mehr power hat konnte ich nicht feststellen. Ich glaube eher nicht. verbraucht habe ich 5,2 liter super plus auf 100km

[maxpower879]

Wovon soll da die Mehrleistung auch kommen?

 

 

[Smart911a]

ja ...ich habe im netz auf ner seite gelesen das der dann bissel mehr leistung hat..das war mir schon klar das das nicht stimmt... hab jetzt halt nur mal den verbaut ..wollte halt sehn ob der überhaupt dann läuft ...und das macht er ja auch

 

 

[MBNalbach]

Er läuft im ersten Moment wohl fetter was dank Lambdasonde direkt wieder rausgeregelt wird ;-)

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[SportPearl]

0,2 bar Unterschied zur Serie (5%)!!!

Was soll da an Mehrleistung rüberkommen, wenn die Menge der Luft nicht erhöht wird?

 

Und, wie bereits zwei mal geschrieben, das Steuergerät regelt gegen Lambda aus, also reduziert wieder die Einspritzmenge.