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schnucki22851

Hupe und Tempomat funktionieren nicht

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Hallo Freunde, ich habe seit kurzem einen Roadster 452 BJ 2003. Gestern habe ich die Hupe benutzt und sie ging nach ca. einer Sekunde aus. eigentlich deutet das auf eine durchgebrannte Sicherung hin. Die Sicherungen sind alle OK! Merkwürdig ist, dass jetzt mit der defekten Hupe auch der Tempomat nicht mehr funktioniert. Ich bin immer noch sicher, dass da eine Sicherung kaputt sein muss. Ich habe aber wirklich alle durchgeschaut und keine defekte Sicherung gefunden.

Hat von Euch einer eine Idee?

 

Beste Grüße aus Norderstedt bei Hamburg

Dirk

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Wickelspule Lenkrad.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Hörst Du denn ein leises Klicken aus der Zentralelektronik namens SAM im Fahrerfußraum, wenn Du die Hupe betätigst?

Im SAM drin sitzt ja das Relais, das die Hupe aktiviert.

Wenn Du kein Klicken hörst, dürfte der Fehler vom Schleifring im Lenkrad bzw. von der Leitung zwischen SAM und Lenkrad kommen.

Wenn Du das Klicken eines Relais hörst, wenn Du die Hupe betätigst, dann kommt das Problem eher aus der weiteren Ansteuerung in Richtung Hupe.

Auf dieser Seite ist der Verdrahtungsplan des SAM, der Ausgang zur Hupe liegt auf dem Stecker N11-10 auf dem Pin 6.

Die Sicherung müsste die 31 sein, da aber über diese Sicherung noch andere Funktionen laufen z.B. die Zentralverriegelung, denke ich nicht, daß die Sicherung defekt ist!

 

Die Leitung vom Lenkrad müsste auf dem Stecker N11-8 auf dem Pin 16 ankommen, dort könnte man das Signal vom Lenkrad mal mit einem Multimeter nachmessen.

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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