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_gustav_

nummernschild *g*

Empfohlene Beiträge

Hi,

ich weiß ja nicht, aber der hier sieht so aus, als ob man vergessen hätte das Nummerschild zu montieren ;-) :lol:


0602cornwalle.gif

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Gruß, Gust@v

 

sig.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie-Man am 11.07.2002 um 13:20 Uhr ]


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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hat anscheinend im Preisausschreiben 10KG Presto gewonnen und sich gleich die Heckklappe zu gespachtelt :)
.......oder ist das gelbe Schild neben dem Auspuff die ABE für diesen!?Gut sichtbar am Fahrzeug angebracht



[ Diese Nachricht wurde editiert von Boxi am 11.07.2002 um 13:27 Uhr ]


* :D Member of the SW-Clan :D *

 

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ich glaub nur das Nummernschild per Bildbearbeitungssoftware "überspachtelt" und durch die miese Bildqualität siehts halt so aus als ob.
Oder warum sollte mcc ein hinteres Bodypanel bauen ohne Kennzeichenaussparung?

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mir kommt das auch etwas "spanisch" vor. Wäre zwar eine richtig nette Veränderung, aber was ist mit dem Nummernschild. "Die auf der Insel" haben Nummernschilder aus Kunststoff, bei der Platzierung an der Heckblende (aus Metall) glaube ich, dass es durch die Hitze des Auspuffes nicht lange so aussieht... :lol:
Gruß C.R. 8-) :-D 8-)


Gruß C.R.

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sorry, ich finde, daß sieht scheisse aus...
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Gruß DonEgon

Passion cdi Coupé, River Silver

ebe4b8cc7c82265da99bad444485f77c_1.jpg

Der Bundesverkehrsminister: "Das fahren dieser Marke macht abhängig und verursacht Spaß. Längerer Genuß ist ökologisch unbedenklich".


 

 

 

rms.gif

 

Der Bundesverkehrsminister: "Das fahren dieser Marke macht abhängig und verursacht Spaß. Längerer Genuß ist ökologisch unbedenklich".

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Ich tippe auf einen Briten. Franzosen haben Kennzeichen im Stil 1119 HQ 13 (sprich: onß dihß-nöff asch-küh trähs :lol:)

Gruß, Kai.

[ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 12.07.2002 um 20:48 Uhr ]

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Nachtrag: Das "Nummern-Schild" ist die Preistafel im Puff :-D


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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hallo,
habt ihr euch mal angesehen auf welcher Seite die rückfahrleuchte ist!?!?!?!?
:roll: :o
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Mit smarten Grüßen

Christian_NM

HOM-CM787

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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