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JanzBloed

Suchanzeige: wo ist Kevin?

Empfohlene Beiträge

Na?!

 

Es kann doch nicht sein, dass ein Wert von 'minus 27%' unseren Vorsitzenden der "Love-and-hype-the-Smart"-Bewegung ins Nirwana gepustet hat? :o

 

Wo ist der Mann, der monatelang tapfer an der Seite von Annette und Dr. Z. für den 453 (sinnlos) gekämpft hat? :-D

 

Sch**ss-Internet ...

 

 

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LG

 

JB

 


3631hee1f.png

 

LG

 

JB

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Er muss sich erst mal über Wochen aus schlafen.

 

Seit er den 453 besitzt hat sich sein Leben nur zwischen Arbeit und Smart Kundendiensttresen/Smart Werkstatt abgespielt.

 

Kleine optimistische Lichtblicke/Ausfahrten am Wochenende endeten nach kurzer Zeit auf der Ladefläche eines Gelben Engels ....

 

Kein Privatleben

Schlafmangel

 

 

Sonst jemand noch Vermutungen ?

 

:-D

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

 

 

Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube -

Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen -

Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Oder Vollbremsung aus 140 km/h.

 

Und jetzt mit den Nerven am Ende!

 

Grüße cdl

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Oder Rückruf von Seiten des "Werkes" zur Nachbesserung? Und damit meine ich nicht den 453! :-D

 

Gruß, Rolf

 

 


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Leute es gibt einen einfacheren Grund ...

Er bekam ein chromblitzende C-Klasse für 3 Jahre kostenlos zur Nutzung ... gestellt von der Daimler AG.


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Diesel oder Benziner? ;-)

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Schweigegeld :lol:

 

 

...machen sie ihm ein Angebot was er nicht ablehnen kann ...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.03.2016 um 16:00 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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