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smartshark

Leistungsprüfstand

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also, an all unsere tuning-gurus...

weiss jemand ob so ein bosch 2 rad leistungsprüfstand was taugt ?....oder besser ob die messung was taugt ? ich wollte nämlich morgen früh mal kurz mit meinem kleinen auf die rolle und mal schaun wie stark bzw schwach er auf der brust ist......

würde mich sehr interessieren ob sich das überhaubt lohnt.....naja, kosten tut es ja nicht die welt mit 55 euro....

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smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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Hallo smartshark!

die Leistungsprüfstände sind eigentlich sehr genau!
haben im gesch. selbst einen alerdings einen Maha LPS 2000 ist aber vom Messergebnis kein großer Unterschied in der regel haben Fzg. auf Bosch Prüfständen gering mehr Drehmoment,ist aber bei der geringen Leistung eines Smart minimal.
Bei der Messung muß nur auf sehr gute Kühlung geachtet werden da dein Smart den Ladeluftkühler hinten hat.

gruß Oli


Ladedruck ist durch nichts zu ersetzen auser durch nochmehr LADEDRUCK :-)

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Quote:


haben im gesch. selbst einen alerdings einen Maha LPS 2000 ist aber vom Messergebnis kein großer Unterschied in der regel haben Fzg. auf Bosch Prüfständen gering mehr Drehmoment,ist aber bei der geringen Leistung eines Smart minimal.


Hallo Oli,

wo ist das bei Dir und was kostet bei Euch eine Messung?

Grüßle Marsu

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Hi marsu!

schreib mir einfach ne e-mail!


gruß Oli


Ladedruck ist durch nichts zu ersetzen auser durch nochmehr LADEDRUCK :-)

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Hmmm...

ich hatte da in Erinnerung das es da Probleme mit dem Trust+ gibt auf Prüfständen, weil das abregelt und auskuppelt sobald sich die Hinterräder wesentlich schneller drehen als die Vorderräder... :-? Irgendwie war da mal was.


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Klaus + "Wussel"


Klaus + "Puck"

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...............bei Probs mit dem Trust Plus auf dem Prüfstand einfach im Diag.-stecker Pol 2&5 der Belegung mit ner Brücke verbinden......und schon läufts


* :D Member of the SW-Clan :D *

 

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    • Um noch einmal zur technischen Seite zurück zu kommen, in Deinem Smart ist eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE verbaut, die sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Noch besser ist die Beschreibung auf jener Seite, weil dort das Cabrio und die Leiterplattenrelais L und M inside der ZEE berücksichtigt und erklärt ist. Und wenn bei Dir die Warnblinker unentwegt blinken, wenn Du den Smart abschließen willst, dann müssten auch die Relais H und I permanent klackern, das sind nämlich die Relais der Blinker. Aber auch wenn Du diese Relais ziehst, müsste es, wenn auch leiser, weiter klackern, denn in der ZEE innen drin sind bei Deinem Baujahr zwei Leiterplattenrelais, welche für die Zentralverriegelung zuständig sind, das sind die Relais L und M. Und die müssten in diesem Fall ebenfalls klackern.   Leider sind bei Dir, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege, die Aktuatoren der Türschlösser und des Tankdeckels bereits abgekocht und müssen ersetzt werden, dazu nimmt man am besten Gebrauchtteile, soll heissen komplette Türschlösser aus einem Schlachtfahrzeug. Leider müssen zum Austausch dieser Komponenten die äußeren Türpanels demontiert werden, was schon die nächste Unwägbarkeit darstellt, weil der Kunststoff der Panels in der Zwischenzeit durch Alterung relativ spröde geworden ist und die Gefahr besteht, daß er bei der Demontage kaputt geht.
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