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Olai

450 Benziner mit 119.000 km?

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

wahrscheinlich eine Schnapsidee, aber ich habe gerade zufällig meinen alten 450er Bj. 2001 bei einem Fähnchenhändler wiedergefunden. Ich habe den Wagen vor vier Jahren mit 104.000 km ohne Ölverbrauch verkauft und trauere dem Wagen seitdem irgendwie hinterher.

 

Nun wäre meine Idee, die alte Möhre für kleines Geld zu kaufen, aufzupäppeln und wegzustellen. Ich brauche den Wagen absolut nicht, er würde nur sehr wenige km auf den Tacho kriegen. Mein Plan ist, vor dem Kauf die Kompression des Motors prüfen zu lassen. Wenn die Werte gut sind, ist der Motor gesund, oder? Bis ich ihn damals verkauft habe, war er akribisch scheckheftgepflegt, aber leider ist das Scheckheft in den letzten Jahren verloren gegangen.

 

Was sagt Ihr? Schnapsidee, oder sollte ich es wagen? 2001er Passion in Bay Grey mit schwarzem Leder.

 

Was darf er Eurer Meinung nach kosten?

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Manche Liebe dauert ewig. Folge Deinem Herzen. Du magst ihn doch. Ich gebe meinen auch nicht mehr her. Der soll noch für meine Enkel sein. Vielleicht ist er dann mehr wert wie heute. :-D

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Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Es ist übrigens ein Cabrio, aber das ist für mich nicht entscheidend, zumal mein Daily Driver ein 451 Cabrio ist und der 452 zwischendurch auch mal bewegt werden muss.

 

 

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Die Idee unterstütze ich voll. Ich habe meinen 450 beim Wechsel auf den 451 auch nicht verkauft, sondern eingestellt. Seither wird er gut gepflegt alt und wartet auf seine Youngtimer-Zeit :)

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Grüsse

-Mesh-

 

2gkqm6.jpg

 

...echte Autos haben Heckantrieb...

 


Grüsse
-Mesh-

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Was will der Händler denn haben ? Ggf. hat sich die Frage dann schon erledigt.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Etwas mehr als 2.000,00 €. Angesichts der Laufleistung eigentlich zu viel. Für ein anderes 450-Cabrio als dieses würde ich den Preis nicht bezahlen.

 

 

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Hebe alle Dichtungen mal hoch und zeige ihm den Rost. Auch a Säule Ecke oben aussen. Da ist noch Spielraum ;-)

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
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