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cabeoco

Riss in der Karosserie

Empfohlene Beiträge

Meine lieben Smarties :-?

Hab heute auf der Karosserie ( oder wie das heißt ) hinten rechts oberhalb vom Rad diese Verkleidung ich hoff, ihr versteht was ich meine, dort einen Riss entdeckt ca 10cm lang. Hibts ne Möglichkeit wie man das optisch reparieren kann, dass man den Riss nicht sofort sieht ?

Dann hats daneben noch zwei Kratzer :-x gibts dazu sowas wie Farbe speziell für den Smart ?

 

Vielen Dank für eure Hilfe


Hast du zuviel Geld, dann zieh nach Basel-Stadt. Die haben immer ne Idee für neue Steuern. Die neuste: Die Oekosteuer, absolut einmalig in der CH!

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Es handelt sich im allgemeinen um Kunststoffteile, Riss reparieren ist schwierig. Panelteil abbauen und Riss mit Sekundenkleber zusammenfügen und von hinten mit Glasfasermatten verstärken. Kratzer mit nem Lackstift von Smart ausbesser. Logisch das ein Lackstift für Smart nicht beim VW-Händler erhältlich ist, dafür musst Du schon zu einem Smart-Center fahren oder eine Mercedesvertretung mit Smart

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Vielen Dank für die Antwort.

Dann werden ich mal einem Smart Center fahren um ein Lackstift zu kaufen. Wegen dem Riss, hab ich von Gedanken gehabt, dass es evtl ein System gibt so wie Heissleim oder ähnlich.

Weil Neu kaufen bei einem 13 Jährigen lohnt sich nicht, bestimmt teuer diese Panels


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Hab inzwischen gute Erfahrungen gemacht mit zwei Komponenten Klebstoff.

Da ist zur Verstärkung erst mal dann schon mal etwas Masse da.

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Weiss einer aus welchem Kunststoff die Panels gefertigt sind?

Falls es ABS ist wäre ABS schweissen wohl am besten. Hab auch einen Riss im Heckpanel.

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Quote:
Könntest mir sagen um welches Produkt es handelt und wie du vorgegangen bist ?



quote]
Am 18.12.2015 um 16:22 Uhr hat ottomike geschrieben:
Hab inzwischen gute Erfahrungen gemacht mit zwei Komponenten Klebstoff.

Da ist zur Verstärkung erst mal dann schon mal etwas Masse da.




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Material ist PC-PBT

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Hab kurz ne offtopic Frage. Beim Tacho, diese Lämpchen diese Birnchen ( wo leuchten zum Beispiel kännchen für Öl, Ausrufezeichen, Motor etc ) bei mir sind gewisse defekt wo ich austauschen müsste, aber nicht weiss wie man denen sagt und welche reiinkommen. Danke

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cabeoco am 19.12.2015 um 14:54 Uhr ]


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Ich hatte den Pattex-Kraftmix 2K 60 Minuten

 

Teil ausbauen, mit Bremsenreiniger/Silikonentferner entfetten.

Und dann verzugsfrei einkleben, mit viel Material auf der Rückseite

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Die Mopped Zubehör Läden wie Louis , Hein Gericke, Polo, etc. führen "Verkleidungs-Reparaturkleber-Kits".

Ggf. kannst du mit dem Kleber was anfangen ?!


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Wenn man bedenkt, das ein Seitenpanel bei Ebay für 50 Euro gehandelt wird, wären mir schon 10 Euro für Kleber zu teuer.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Thrax am 21.12.2015 um 15:48 Uhr ]

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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