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djfoxi

Wie Jetzt? Riemenwechsel beim smart 450

Empfohlene Beiträge

So nun gibt es mal wieder eine neue Anleitung von mir. Bisher waren erschienen:

 

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

 

Nun gibt es auch:

 

Wie jetzt: Riemenwechsel

 

Wie immer per email-Abruf an:

herkules-kx5@t-online.de erhältlich.


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Leider scheint die email nicht zu funktionieren...

 

Gruß

 

Rob

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So nun gibt es wieder mal eine neue Anleitung:

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

Wie jetzt: Riemenwechsel

Wie jetzt: Aktuator (Kupplung)reparieren

 

Es ist eine Reparaturmethode ohne ausbauen und ohne neu anlernen zu müssen für schwergängige/knarzende Aktuatoren.

Reparaturdauer 10-20Minuten.

 

Gibt es wie immer per email Abruf.

 

-----------------

spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 26.05.2016 um 14:47 Uhr ]


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Mal wieder was neues in der Reihe:

Wie jetzt: Tragegelenke wechseln

Wie jetzt: Klimakondensator tauschen

Wie jetzt: Glühkerzen prüfen/tauschen

Wie jetzt: Motorwäsche

Wie jetzt: Riemenwechsel

Wie jetzt: Aktuator (Kupplung)reparieren

Wie jetzt: LWR (Leuchtweitenregulierung) reparieren

 

 

-----------------

spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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    • Was meinst du was man nicht alles kann......   Ich würde nur originale Wellen fahren. Die halten ewig. Bei mir z.B. 330000 Km. Sogar die Gummis.    Was jetzt mit deinen Nachbauwellen ist, ist von hier aus schwer zu klären. Kann sein daß die zuviel Luft haben oder auch nicht. Die Wellen haben übrigens auch original erheblich Luft, das ist prinzipbedingt.    Es kann auch noch sein, daß die Wellen nicht richtig eingerastet sind. Dann schlackern sie auch mehr als normal. Fahren kann man trotzdem, das ist kein Indiz. Bist du sicher, daß du sie richtig eingerastet hast? Sie dürfen sich nicht mit bloßer Hand aus dem Getriebe ziehen lassen, also keine mehreren Millimeter.    Falls du der Meinung bist daß du dort ein Problem hast, würde ich an deiner Stelle gebrauchte originale Wellen von einem Verwerter kaufen und einbauen und die Nachbaudinger wegwerfen. Das wäre der einfachste und sicherste Weg das Problem abzustellen. Wenn die Laufflächen der Dichtringe ein bißchen eingelaufen sind macht das nichts. 
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