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philippsi

Smart mc01 rasselt kurz bei Warmstart

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Eigentlich läuft meine Kugel (Benziner/600ccm/40kW/Einhorn) ohne Fehl und Tadel. Nach fünfzehn Jahren gut 150.000 auf der Uhr, immer regelmäßig Öl nachgekippt (Verbrauch ca. 0,3 Liter/1000 km), Benzinverbrauch ca. 5,3 Liter/100 km, TLE aus Alu.

 

Nun zum Problem:

Seit etwa zwei Jahren, aber auch nur ab und an - wenn der Kleine warm (!)gestartet wird - ist beim Anlassvorgang für eine halbe Sekunde ein Rasseln zu hören. Ist auch sofort wieder weg, tritt nicht während der Fahrt auf und war noch nie beim Kaltstart zu hören.

 

Ich tippe mal auf den hydraulischen Kettenspanner, habe aber eigentlich keine Lust, den Motor deswegen zu zerlegen.

 

Also wie gesagt, das Rasseln kommt:

1. nur bei etwa jedem 20. Start

2. nur bei warmem Motor

3. nur für eine halbe Sekunde

 

Muss ich mir jetzt ernsthafte Sorgen um den Lütten machen oder soll ich lieber laut "La Paloma" beim Starten pfeifen?

 

Was meint Ihr?

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Wenn du Lust hast, kannst du ja mal den Ventildeckel abnehmen und die Steuerzeiten kontrollieren. Vielleicht hat sich die Kette gelängt und ein Wechsel der Kette könnte als Notlösung bis zur Motorüberholung helfen.

 

Welches Öl fährst du?


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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#LI

Gute Idee, statt vollständiger Demontage mal den ZKD abzunehmen und das Kettenspiel mit "Fingerprobe" zu testen. Melde mich dann wieder (wohl aber nicht vor dem nächsten WoE).

 

Zu Deiner Frage: Latürnich und immer feinstes 05-30 mit der MB 229.5 Zulassung. Wechsel streng alle 10.000 km. Motor wurde schon früh mittels Adapter auf Standard-Ölfilter (die ja alle ein RS-Ventil besitzen) umgerüstet.

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Neben dem Kettenspiel selbst kannst du auch noch die Steuerzeiten prüfen.

Dafür ist eine Bohrung im Nockenwellenrad.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Gratuliere zu dem KM-Stand!

 

Meine Tipp: Nichts mehr machen. Einfach Weiterfahren und sich darauf vorbereiten, dass der Motor entweder gleich oder den nächsten 50.000km platt sein wird.

 

Und dann zu einem KOMPETENTEN Smarten Motorüberholer und gut is!!

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Quote:

Am 29.07.2015 um 19:41 Uhr hat emil geschrieben:
Gratuliere zu dem KM-Stand!



Meine Tipp: Nichts mehr machen. Einfach Weiterfahren und sich darauf vorbereiten, dass der Motor entweder gleich oder den nächsten 50.000km platt sein wird.



Und dann zu einem KOMPETENTEN Smarten Motorüberholer und gut is!!



Gruss

Emil



 

Problem an dieser Lösung sehe ich darin das der Motor ggf. durch eine bei hoher Drehzahl gerissene Kette mit Pech unüberholbar wird. Dann wird beim AT Motor kauf der oftmals nicht billige Motorpfand fällig.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Ja, das wird auch eingefüllt, wenn man in eine Werkstätte fährt oder zum ADAC.  Aber es gibt im Internet so Angebote, die mit R134a-Ersatzgas werben, welches man selbst in die Klimaanlage füllen kann.   So ein Set beinhaltet ein bis zwei Dosen R134a (Ersatzgas), einen Einfüllschlauch mit der notwendigen Kupplung für den ND-Anschluss (Niederdruck) und ein Manometer. Es gibt auf YT genügend Videos.   AC-Doctor ist so ein Spezialist. Guckst du da:   Klick mich!   Viele denken, auf Grund der irreführenden Aufmachung der Dose, dass es sich um richtiges R134a Gas handelt. Aber der Teufel steckt im Detail. Es steht groß R134a drauf und darüber steht ganz klein Ersatzgas.   Es handelt sich tatsächlich aber um eine Butangas-Mischung, die für den Klimakompressor des 451er tödlich ist. ClimaSet ist auch so ein Anbieter. Die sitzen meistens in Polen und haben aber auch Vertriebsadressen in Deutschland.   Wie erwähnt, bei vielen Autos funktioniert das auch, angeblich auch beim 450er. Aber nicht beim 451er. Da ist dann der Klimakompressor innerhalb kürzester Zeit zerrieben und somit die gesamte Klimaanlage komplett hinüber.  
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