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bobby88

Oel-Lackage im Bereich des Motors

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Hallo liebe Community,

 

mein Smart ist nun über sieben Jahre alt und habe beteits 140.000km auf dem Tacho.

Langsam kommen die ersten kleinen Mängel auf. Aber alles halb so wild, bis auf...

 

Ich habe meine Oelwannendichthng erneuert und habe festgestellt, dass sich Tropfen an der Oelwanne bilden und sich somit ständig kleine Flecke unter meinem Fahrzeug ansammeln. Ich habe den Motor gereinigt und trocken gepustet. Dann habe ich den Motor 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen und anschließend nochmal ein paar Minuten bei erhöhter Drehzahl. Das Oel tritt an der Vorderseite des Motors unterhalb der Ansaugbrücke im Bereich des ersten Zylinders aus und läuft dann am Wasserflansch runter.

 

bij5if6y.jpg

 

In diesem Bereich sitzen anscheint zwei Bohrungen , die linke ist das Gewinde zur Befestigung der Ansaugbrücke. Doch wozu dient die rechte? Und unter der Ansaugbrücke läuft ein Schlauch lang, ist dies vielleicht eine Ölleitung?

 

Liebe Grüße

[ Diese Nachricht wurde editiert von bobby88 am 10.03.2015 um 19:52 Uhr ]


Smart ForTwo Passion, 2008 Model, 84PS...

 

413202_3.png

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Puhhh, da bin ich auch überfragt. Sprit(reste) von oben von der 1. Düse, würdest du ja wohl riechen ...

Sieht man auch von oben wenn dem so wäre.

 

PS:

Sicher dass das Öl nicht von weiter oben, V-Deckel kommt ?

Eine Ölleitung vorne(!) außen am Block, an der Stelle jedenfalls, wäre total ungewöhnlich.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.03.2015 um 20:21 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Hallo, vielen Dank erstmal für die Antworten.

 

Also oberhalb der Ansaugbrücke, sowie um den Einspritzventilen ist alles trocken. Auch im Bereich des Nockenwellenverstellers und der Ventildeckeldichtung ist keine Spur von Oel zusehen.

 

Ich war bereits bei einem smart-Center, die meinte auch dass die Zylinderkopfdichtung eigentlich unwahrscheinlich ist.

 

Man sieht wie das Oel ganz langsam sich bei dem Wasserflansch sammelt und dann nach rechts wegläuft. Leider kann ich nicht weiter hoch gucken. :(

 

Ist es aufwendig, die Ansaugbrücke auszubauen? :-?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bobby88 am 10.03.2015 um 21:09 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von bobby88 am 10.03.2015 um 21:09 Uhr ]


Smart ForTwo Passion, 2008 Model, 84PS...

 

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Es läuft eine Leitung von unten herkommend, unterhalb der Ansaugbrücke Richtung Motor entlang. Kurz vor dem Motor sitzt der Schlauch auf einem Metallstutzen oder sowas. Wohin dieser Metallstutzen führt kann ich nicht mehr erkennen.

 

Kann dies eine Ölleitung sein? Er ist mit einer Klemmschelle am Metallstutzen befestigt. :-?


Smart ForTwo Passion, 2008 Model, 84PS...

 

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Wenn ich mich nicht Irre, gab es doch etwas an dem Motor zum Thema Öl! War da nix mit einem Ölkanal der nah am Rand liegt und Ölschleier im Bereich der ZKD verursacht????? Das sollten wir mal die SuFu quälen!

 

 

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Hallo, also ich habe einen Beitrag gefunden mit Oelfeuchtigkeit wegen einem Oelkanal. Das war am 3. Zylinder und lag an der Zylinderkopfdichtung. Könnte natürlich auch sein, dass im Bereich des 1. Zylinders auch ein solcher Oelkanal verläuft. :(

 

 


Smart ForTwo Passion, 2008 Model, 84PS...

 

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Die rechte Bohrung ist leider nur eine Führung für die Ansaugbrücke. Die Leitung ist eine Wasserleitung. Jetzt gibt es nur noch zwei Möglichkeiten meiner Meinung nach.

Entweder Zylinderkopfdichtung oder in der Ansaugbrücke befindet sich relativ viel Oel, dass durch eine defekte Dichtung rausläuft. Da ich aber während der Motor lief, diesen gereinigt habe, und keine Änderung des Motorlaufs auftraten, ist dies auch eigentlich ausgeschlossen.

 

Ansonsten befindet sich nichts in diesem Bereich. Habe noch ein Foto gefunden, dass die Leitung zeigt.

p3i7iafk.jpg


Smart ForTwo Passion, 2008 Model, 84PS...

 

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Die rechte Bohrung ist leider nur eine Führung für die Ansaugbrücke. Die Leitung ist eine Wasserleitung. Jetzt gibt es nur noch zwei Möglichkeiten meiner Meinung nach.

Entweder Zylinderkopfdichtung oder in der Ansaugbrücke befindet sich relativ viel Oel, dass durch eine defekte Dichtung rausläuft. Da ich aber während der Motor lief, diesen gereinigt habe, und keine Änderung des Motorlaufs auftraten, ist dies auch eigentlich ausgeschlossen.

 

Ansonsten befindet sich nichts in diesem Bereich. Habe noch ein Foto gefunden, dass die Leitung zeigt.

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    • Unmöglich ist es nicht. Schau dir mal die Ansaugbrücke an und überlege warum der 1 Zylinder immer am meisten Öl bekommt.  Ganz einfach, das Luft/Ölgemisch wird vom Ladedruck beschleunigt damit auch das schwerere Öl in der Luft. Nun "fliegt" das Öl mitsamt der Luft ins Ansaugrohr und landet dann am Ende des Saugrohrs wo es dann großteils nach unten in den Kanal des 1. Zylinders läuft. Daher bekommt dieser Zylinder häufig deutlich mehr Öl ab als die anderen beiden.    Als erstes sollte der Kurbelgehäusedruck geprüft werden. Dieser sollte in jedem Lastbereich leicht im Unterdruckbereich liegen höchstens bei knapp über 0.  Dazu reicht ein selbst gebautes U Rohr welches mit einem langen Schlauch luftdicht auf das Ölmessstabrohr gesteckt wird.  (Ohne gesteckten Peilstab versteht sich.) Dann kann das U Rohr z.b. auch auf den Beifahrersitz gestellt werden um den Druck auch unter Volllast zu prüfen.  Ist der Kurbelgehäusedruck in Ordnung kann es nicht am Motor selbst liegen.  In diesem Fall wäre der Turbo zu 100% das Problem.  Ist der Druck deutlich positiv liegt ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung oder zu hohes Blowby vor.        Hier wäre ein Video dazu. Insbesondere bei aufgeladenen Autos sollte das natürlich mit Ladedruck also unter Last/bei der Fahrt geprüft werden.    Problem an zu hohem Kurbelraumdruck ist auch, dass der Turbolader in diesem Fall sein Öl nur mit Gegendruck wieder in die Ölwanne abgeben kann. Dadurch steigt der Ölauswurf aus der Laderwelle obwohl der Lader in diesem Fall nicht defekt wäre.    @Schwarzermann Hausarbeit: U Rohr bauen oder zu 12€ bei Amazon kaufen und uns mit Messergebnissen beglücken. 
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