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Sch86

Kontrollleuchten beim Warmstart

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Hallo in die Runde,

bei meinem 451 leuchten nach dem (sehr guten) Warmstart alle Kontrolleuchten etwas länger, manchmal bleibt danach nur die Motorleuchte für 3-5 sek stehen und erst dann geht alles normal los.

Beim Kaltstart habe ich hingegen keine Probleme.

Habt ihr Hinweise, womit das zusammenhängen kann?

 

Besten Dank im Voraus!

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Da wird dich wohl nur ein auslesen des Fehlerspeichers voran bringen. Sonst ist das Kaffeesatz lesen ohne konkrete Symptome. ;-)

 

 

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Den Fehler hatten wir noch nicht behandelt.

Weiter fahren.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Hallo,

 

könnte das ein Öldruck-Problem sein? Was für eine Viskosität fährst Du?

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Er hat die MKL an und nicht die Öldrucklampe.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Guten Abend zusammen!

Mein Smart (451, Cdi, 45ps, Bj. 08) hat genau das gleiche Problem. Es handelt sich nicht um ein Öldruckproblem.

 

Die Kontrolllampen (MKL) bleibt nach einem Warmstart (Wagen hat ca. 20min gestanden) für 5-15 Sekunden an.


Ich habe im anderen Post

 

mein Problem beschrieben.

 

Geprüft habe ich:

- Motor hat eine Ölwanne mit Ablassschraube und ein neues Ölsaugrohr bekommen. (Ich hatte zuerst die Dichtung vom Öldsaugrohr im Verdacht).

 

- Ich habe festgestellt, dass mein Ladelufttemperaturfühler ölfeucht ist. Dann habe ich den LLK ausgebaut und ca. 100ml Öl ausgekippt, gereinigt etc. 

 

- MB hat einen neuen Flansch (A6600100031) für die Kurbelhäuseentlüftung mit 2 Anschlüssen. Eine für die Kurbelhäuseentlüftung und der andere Anschluss ist für den LLK als Drain.

 

- gesucht habe ich nach einem Kabelbruch (blanke Stelle am Kabelbaum,  Marderbiss, ich habe fast alle Stecker abgeklemmt und wieder angesteckt). 


- Temperatursensor vom LLK und Luftmassenmesser sind gereinigt 


- morgen nehme ich mir alle Temperaturfühler vor. Kann mir jemand die Wiederstände im kalten und warmen Zustand nennen? Bevor ich tausche möchte ich erstmal messen.

 

- welche Fühler oder Sensoren gehen gerne kaputt?

 

- hat jemand noch eine Idee?

 

vg

 

 

 

 

bearbeitet von Smart-999

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    • Ja, Walter, da gebe ich dir absolut recht. Und scheiße  weder klug, noch unterstelle ich pauschal Beschiss. Schon gar nicht bei meiner Werkstatt, nicht umsonst bin ich dort schon lange Kundin. Allerdings kann es durchaus vorkommen dass – und das ist jetzt ein Zitat von 380Volt – "eine Werkstatt in der Regel: A:Noch etwas Rabatt bekommt , dir aber 130 Euro in Rechnung stellt. B:Wahrscheinlicher aber, du kommt ohne Absprache, ohne Anlasser, die Werkstatt bestellt  den Anlasser von Matthies und schreibt 155 Euro auf. "   Ich finde, selbst, wenn eine Werkstatt auf den Einkaufspreis noch etwas draufschlägt, ist das in gewissem Maße auch völlig ok, immerhin müssen sie auch erstmal recherchieren, bestellen und liefern lassen.  Aber genau dieses gewisse Maß möchte ich hinterher auf meiner Rechnung auch nachvollziehen können. Und das kann ich nur, wenn ich mich vorher ein bisschen über die Kosten informiere, (so gut das als Laiin eben möglich ist). Gilt übrigens nicht nur für Kfz-Reparaturen.     Und genau deswegen bin ich hier Forum. Habe schon Vieles selbst repariert, aber – aus Erkenntnis meiner Grenzen – Vieles eben auch nicht. 😊  
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