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Sch86

Kontrollleuchten beim Warmstart

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Hallo in die Runde,

bei meinem 451 leuchten nach dem (sehr guten) Warmstart alle Kontrolleuchten etwas länger, manchmal bleibt danach nur die Motorleuchte für 3-5 sek stehen und erst dann geht alles normal los.

Beim Kaltstart habe ich hingegen keine Probleme.

Habt ihr Hinweise, womit das zusammenhängen kann?

 

Besten Dank im Voraus!

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Da wird dich wohl nur ein auslesen des Fehlerspeichers voran bringen. Sonst ist das Kaffeesatz lesen ohne konkrete Symptome. ;-)

 

 

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Den Fehler hatten wir noch nicht behandelt.

Weiter fahren.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Hallo,

 

könnte das ein Öldruck-Problem sein? Was für eine Viskosität fährst Du?

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Er hat die MKL an und nicht die Öldrucklampe.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Guten Abend zusammen!

Mein Smart (451, Cdi, 45ps, Bj. 08) hat genau das gleiche Problem. Es handelt sich nicht um ein Öldruckproblem.

 

Die Kontrolllampen (MKL) bleibt nach einem Warmstart (Wagen hat ca. 20min gestanden) für 5-15 Sekunden an.


Ich habe im anderen Post

 

mein Problem beschrieben.

 

Geprüft habe ich:

- Motor hat eine Ölwanne mit Ablassschraube und ein neues Ölsaugrohr bekommen. (Ich hatte zuerst die Dichtung vom Öldsaugrohr im Verdacht).

 

- Ich habe festgestellt, dass mein Ladelufttemperaturfühler ölfeucht ist. Dann habe ich den LLK ausgebaut und ca. 100ml Öl ausgekippt, gereinigt etc. 

 

- MB hat einen neuen Flansch (A6600100031) für die Kurbelhäuseentlüftung mit 2 Anschlüssen. Eine für die Kurbelhäuseentlüftung und der andere Anschluss ist für den LLK als Drain.

 

- gesucht habe ich nach einem Kabelbruch (blanke Stelle am Kabelbaum,  Marderbiss, ich habe fast alle Stecker abgeklemmt und wieder angesteckt). 


- Temperatursensor vom LLK und Luftmassenmesser sind gereinigt 


- morgen nehme ich mir alle Temperaturfühler vor. Kann mir jemand die Wiederstände im kalten und warmen Zustand nennen? Bevor ich tausche möchte ich erstmal messen.

 

- welche Fühler oder Sensoren gehen gerne kaputt?

 

- hat jemand noch eine Idee?

 

vg

 

 

 

 

bearbeitet von Smart-999

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    • Hallo Ihr Lieben,   bin neu hier :-) Ich glaube nicht, dass der Smart generell einen schlechten Ruf hat und die anderen Autofahrer ihn grundsätzlich nicht ernst nehmen. Woran das liegt:   der Smart ist niedlich und wirkt sympathisch, ist ja nicht ganz unwichtig, der erste Eindruck;-) Er ist das perfekte Auto für zugestaute Straßen in der Stadt, enge Parkplätze, Autobahnen als Dauerbaustelle mit superschmaler Überholspur (passt) und Dauerenergiekrise und hohen Benzinpreisen.   An der Ampel bin ich immer die Erste, die losfährt.…(das Gewicht macht es und der Überraschungseffekt), auf der Autobahn wird mit 130 bis 140 überholt (wegen Tempolimit fast überall auch kein Problem) - also fahre ich links. Habe kein Problem mit Respekt an dieser Stelle (weil es ja so teuer ist, fahren die großen PKW 100 km/h und die E-Fahrzeuge müssen dauernd auf die Reichweite ihrer Batterie achten 😂, d.h. Sie sind auch langsam und fahren rechts) Bedrängt mich jemand gibt es die Warnblinkanlage. Klappt super. Natürlich bremse ich niemanden absichtlich aus.   wenn man in schwierigen Situationen relaxt und höflich bleibt (und einen Spurwechsler auch mal reinlässt anstatt sich schnell noch vorbeizuzwängen), macht das einfach viel aus.   Mein Smart (Normalzustand) hat auch schon viel Begeisterung bei Passanten ausgelöst und zu netten Gespräche geführt.   Ich liebe meinen Smarti (451), er hat mich noch nie „stehengelassen“ 😂 also rundum perfekt 👌 
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