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SmartNeuling15

Unterschied 61ps 71ps 453er

Empfohlene Beiträge

Hallo Liebes Forum,

 

Ich wollte nur einmal kurz fragen, ob es sich lohnt den 61ps Smart fortwo zu kaufen, und ob der unterschied zwischen den beiden Modellen so groß ist ?

 

Ich habe leider nichts bei den 453er Themen gefunden.

 

Seid ihr schonmal beide zur Probe gefahren?

 

Lg

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Mein Würfel (451) hat 61 PS - damit ist er zwar keine Rakete aber nach meinem Empfinden für meine Zwecke ausreichend motorisiert.

 

Bin den 453/71 PS im November kurz Probe gefahren. Kam mir etwas müde vor. Der 453 ist schwerer als der 451.

 

Meine Meinung: Beim 453 sollten es schon 71 PS sein.

 

Wenn du öfters längere Autobahnetappen fährst, sollten es m.E. auch beim Würfel mindestens 71 PS oder der cdi mit 54 PS sein.

-----------------

lg stanzel

 

[451, pure, 61 PS, softouch, EZ07]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von stanzel am 16.02.2015 um 17:47 Uhr ]


lg stanzel

 

[451, pure, 61 PS, softouch, EZ07]

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Was bringt es Dir, wenn Du Dir ein Auto kaufen willst und andere fragst welche besser sind?

 

Geh zum Smarthändler Deines Vertrauens und fahr die selber Probe.. Und auch nen 90 PS.. Wenn es denn ein 453er sein soll...

 

Kann beim 451er nur sagen, unter 84 PS für mich ein NoGo... :-D

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Der unterschied (nur software ??) würd mich auch interessieren . ansonsten wohl sehr individuell .der kleinste motor im 453 reicht sicher , wenn man null ansprüche auf agilität hat , nur fahren will , viel stadtverkehr , oder beschauliches überland oder autobahn ohne spass--dann langts .für A nach B reichts allemal wenns smart sein muss. wer aber spasslos ist , nur von A nach B will kauft dann eher twingo statt 453 --aber es ist halt geschmack und wo der schwerpunkt liegt .lieber 71 PS und einfach den kleinen motor probe fahren... hier sind 1000 Eur für ein paar jahre ggf richtig für 71 PS investiert.im verbrauch wird der schwächjere tendenziell schlechter sein bei zuladung ???

 

 

 

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Habe alle gefahren. Für mich wirkt der 71 PS angestrengt und die 61 PS sind untermotorisiert. Habe mich für die 90PS Variante entschieden. Derzeit haben wir einen 451er mit 71 PS.

 

 

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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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