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Toni932

Innenraum Beleuchtung "glimmt"

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Hi Leute,

Mir ist aufgefallen das bei meiner Büchse 450, Bj 2001 die Innenraum Lampe hinten am Dachhimmel ständig glimmt. Bei offenen Türen oder Schalter ein, leuchtet sie normal hell. Allerdings bei geschlossenen Türen und sogar wenn Zündung aus und abgeschlossen ist, glimmt die Lampe. Ich denke es sind led drin da so ein weißes helles Licht rauskommt. Was kann das denn sein? Der Schalter für die Lampe vorne hat übrigens die Kontrollleuchte defekt. Kann das etwas damit zu tuen haben?

Gruß toni

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Das ist normal, weil der Treiberbaustein, der diese Lampe ansteuert beim Betrieb mit LEDs einen Leckstom zulässt, der ausreicht, die LED zum Glimmen zu bringen.

Da gibt es hier im Forum schon einige Freds zu!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.09.2014 um 06:45 Uhr ]

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Ja ist normal, das haben die 451 auch immer noch, wenn LEDs verbaut sind, je nach LED unterschiedlich stark. Wenn sie ganz aus gehen sollen kann man beim 451 den Schalter auf "immer aus" stellen, also das auch bei offenen Türen kein Licht angeht, aber das kann man mal machen wenn man ihn sehr lange nicht nutzt, über Nacht oder für paar Wochen im Urlaub sind kein Problem, da geht die Batterie nicht leer von.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 18.09.2014 um 10:26 Uhr ]

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Hi leutz,

Vielen Dank für die schnellen Antworten! Also werd ich die Finger von der Lampe lassen. An den Glimmer Anblick muss werd ich mich wohl gewöhnen. Hab mich ja auch an den smart irgendwie gewöhnt. :-D

 

Tja wer hätte,das gedacht, vor drei Monaten hätte ich die Kiste gleich zur Presse gefahren, jetzt ist die Büchse nicht mehr weg zu denken :)

 

Gruß toni

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Geht den meisten so... Voll der Virus

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Ja das habe ich gestern schon auch bemerkt das er dann Träger wurde diesen effekt hatte ich aber auch auf der Rückfahrt mit Superpplus von Fismatec und 34 grad aussen Tempertur, man darf halt nicht vergessen kleiner Turbomotor der lebt natürlich auch von kühler Ladeluft. Den deutlichsten effekt hat man im Winter wo die Luft ja richtig kalt ist, da denkt man der Smart wächst über sich hinaus. Was er aktuell an Ladedruck macht weis ich nicht, werde ich den Delphi doch mal anstecken und ne Ladedruckanzeige möchte ich eh noch Instalieren. Hat da jemand nen  intersannte alternative als Ladedruck anzeige? Idealerweise was in die orginal Gehäuse passen würde?   Aus Motorsport Zeiten weis ich  noch das Ehtanol ja auch eine deutlich höhere Klopffestigkeit 107 Oktan hat, ja man muss mehr rein pumpen  wenn man das zu grunde nimmt sollte mit E 10 nichts passieren da in der Regel bei e 10 dhier mehr als 95 Oktan sein sollten.   Ist und war beim LKW die ich Jahrzehntelang gefahren habe nicht anders da fehlen dir von Winter zu Sommer an heisen Tagen mal ganz chnell 3-400 NM Drehmoment das merkt an mit nem 40 tonner schon deutlich, und beim Smart ist das nicht viel anders da merkt man 10 nm unterschied schon.   Ich hab nen Kumpel mit nem Rollenprüfstand da werd ich ihn irgendwann drauf schnallen mal alles anschliesen und mal schauen wo die reise da hin geht  mit E 10 und ebe Super Plus.
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