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ARRIS

Bewegliche teile und neue Schläuche (Urlaubsvorbereitung)

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Hallo, (450 cdi Bj. 2004)

Bald geht es in den Urlaub und damit wir die gut 2000 Km heil überstehen möchte ich zusätzlich zu den üblichen Kontrollen die Schläuche und beweglichen Teile überprüfen und gängig machen.

 

Dazu wollte ich jetzt gern wissen ob es für die Luftschläuche ein komplettes set gibt bzw. ein Schaubild mit Teilenummern damit die benötigten Teile einzeln bestellt werden können.

 

Und ich würde gern wissen was mit dem gestänge hinten am Turbo ist, kann bzw. muss man das schmieren?

 

Gibt es ein teil was den Druck aus der Leitung lässt wenn man vom Gas geht, wenn ja kann man das gängig machen?

 

Ist es normal das ich die Stange vom Kupplungs Aktuator leicht in den Aktuator hinein schieben kann? ca. 5mm -federt wieder in seine ausgangsposition zurück.

Soweit ich weis wird der mit einer bestimmten Vorspannung dran gebaut.

 

Und wenn sonnst noch jemand Vorschläge zur Urlaubsvorbereitung hat, immer her damit.

 

Für zahlreiche Tipps und Infos bedanke ich mich schon einmal im voraus.

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Für den Diesel gibts kein komplettes Schlauchset wie z.B. von Forge, für den Benziner kostet das 220€, denke im Smartcenter wird man dir für die vier Schläuche deutlich mehr abknöpfen. Zum tausch gibts allerdings überhaupt keinen Grund.

 

Ein Umluftventil hat der CDI nicht.

Das einzige was man gangbar machen kann ist das AGR Ventil, wenn das keine zicken macht gibts dafür aber auch keinen Grund. Am Wastgategestänge kann man auch nix zu schmieren.

 

Mein Rat:

Ölstand und Luftdruck kontrollieren, tanken und los gehts, 2000km sind ja nix besonderes, die spul ich jeden Monat ab.

 

 

 

 

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wozu das alles?

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Wozu soll ich 5 Liter Öl mitschleppen? Ich hab die letzten 40000 Km die ich den kleinen hab nichtmal nen ganzen Liter nachfüllen müssen, für den Notfall hab ich ein 100ml Fläschchen im Kofferraum.

 

Aber wenn es sonnst nix zu tun gibt ist das auch gut, das AGR ist zu aber bei den Schläuchen bin ich mir nicht sicher ob ich die nicht etwas zu fest angezogen hab nach dem ich die Hochdruckpumpe abgedichtet hab.

Dann mach ich dieses Jahr auch nur das übliche wie Filter neu Luft, Wasser und Öl hab ich schon vor 2 Wochen gewechselt.

 

Danke schonmal für die bisherigen Antworten, fals doch noch jemand was einfällt, immer her damit ;-)

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Quote:

Am 14.07.2014 um 20:04 Uhr hat Relaxo geschrieben:
Mein Rat:
Ölstand und Luftdruck kontrollieren, tanken und los gehts, 2000km sind ja nix besonderes, [...]

Sehe ich genauso... :-D

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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    • Du musst beachten, daß die Kupplung des Benziners und die des Diesels unterschiedlich sind, die des Benziners hat 3 Befestigungsschrauben im 120 Grad Winkel, die des Diesels deren 4 im 90 Grad Winkel. Die Kupplungsmodule sind also nicht kompatibel. Und falls Du die selbst tauschen würdest, musst Du beachten, daß die Kupplung in einer bestimmten Position verbaut werden muss, die durch einen Passstift zu erkennen ist. Das hängt damit zusammen, daß von der Oberfläche des Kupplungsmoduls die Information für den darüber verbauten OT Sensor abgenommen wird und wenn das Kupplungsmodul in einer falschen Position verbaut wird, dann wird zum Falschen Zeitpunkt eingespritzt und der Motor springt dann nicht an! Dann muss man es erneut auseinander bauen, nicht zur Strafe, nur zur Übung! Beim Diesel passiert das meines Wissens nach nicht oft, weil der Passstift dicker ist, beim Benziner ist das schon öfter vorgekommen, das zieht sich wie ein roter Faden durch die 450er Smart-Historie, siehe diese Seite oder jene Seite!  😉
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