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gummikuhle

Dieselgeruch

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Mein Smart 451 cdi Cabrio - 6 Jahre alt macht mir Probleme

Laufleistung 175000km

Mein Problem:

Fahrt mit offenem Verdeck-Dieselgeruch, dann Leistungsverlust Nach längerer Suche hat SC festgestellt Auspuff zu- Kat kaputt-ausgewechselt

Fahrzeug Läuft ca 2000km erneut Dieselgeruch-Leistungsverlust-Turbo hinüber-Turbo gewechselt -heute Fahrzeug abgeholt-volle Leistung-aber wieder Dieselgeruch bei offenen Fenster oder offenem Verdeck-geschlossen richt man im Innenraum nichts.Ich rede von Dieselgeruch-nicht von Abgasen-Was könnte das sein-hat jemand eine Idee??

 


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spontan fällt mir dazu ein, dass eventuell eine Kraftstoffleitung undicht ist. Beim 451 CDI ist das ein recht gängiges Problem. Wenn man von hinten auf den Motor schaut, sieht man rechts die zwei Kraftstoffleitungen, da erkennt man die Undichtigkeit dann recht schnell

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Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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Danke für den Tip- aber Leitungen sind dicht- Problem von Geruch tritt auch nur im Fahrbetrieb auf

 

 


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Wenn ein Injektor "pinkelt" und den Diesel nicht korrekt zerstäubt dann stinkt es, ggf. in Verbindung mit leichtem Blaurauch, kann, muss aber nicht.

Bei der Laufleistung einfach mal alle Injektoren prüfen lassen.

 

Bei 175Tkm sollten aufgrund der gesparten Treibstoffkosten ggü. einem Benziner genug Reparaturrücklagen vorhanden sein.

 

Die MUSS man bei einem Diesel bilden. Alles andere ist naiv.

Bei einem Diesel gibt es nur 2 Zustände:

 

1. Er läuft störungsfrei und der Fahrer spart.

2. Er macht Zicken und es kostet richtig Geld.

 

"Peanuts-Reparaturen" wie Zündkerzen oder Spulen beim Sauger-Benziner gibt es beim Diesel nicht ...

 

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen-

Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Golf V GTI - fährt der Sohn -

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Das hatte ich bei meinem 450 cdi bei 100.000 km, als die Hochdruckpumpe undicht war. Mal geprüft?

 

 

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Danke für die Tipps- bin dran- also ich hab einen Injektor vor einem Jahr ausgetauscht -die jetzigen scheinen in Ordnung - ich suche weiter

 

 


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Quote:

Am 10.07.2014 um 12:16 Uhr hat Olai geschrieben:
Das hatte ich bei meinem 450 cdi bei 100.000 km, als die Hochdruckpumpe undicht war. Mal geprüft?



 

Würde ich ja auch sagen - der Klassiker .

 

Er schreibt aber die Maschine wäre dicht und knockentrocken.

 

Entweder Tomaten auf den Augen oder doch Injektoren ?

 

 


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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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