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zabaione

[S] Q uer B eschleunigungs S ensor für 450

Empfohlene Beiträge

Moin!

 

Wie oben schon steht, suche ich einen intakten QBS für 'nen 450, Teilenummer:

0 265 005 671 bzw. 0009493V003.

 

Angebote bitte per PN an mich.

 

Danke vorab und vorweihnachtliche Grüße

zaba


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Hallo Andreas.

 

Hab 2 Stück mit nachfolgenden Nummern:

 

0 265 005 126

0004768V0010000

 

0 265 005 127

0004768V0020000

 

Mal schlau machen ob einer davon passt.

 

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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grds. sollten alle passen, es gibt halt nur verschiedene Versionsnummern von 001-003, allerdings haben sie mit den Versionen auch die Anschlüsse geändert, sodaß man zur Kompatibilität der verschiedenen Versionen Adapterstücke braucht.

 

Die Frage ist halt, was der Spaß im SC wieder kostet (das Adapterstück)?


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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0 265 005 671 0009493V001-3 sind gleich.

hab ich da.

Bei INteresse E-Mail an:

-----------------

Smart -Teile vorhanden

Anfrage bitte per E-Mail an: smart450@web.de

 

MfG

Smartie42

 


Smart -Teile vorhanden

Anfrage bitte per E-Mail an: smart450@web.de

 

MfG

Smartie42

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@zabaione

bist Du sicher das der defekt ist?

Den kann man auch anlernen bzw. kann er sich "verwirren" lassen.

 

den, der das sC als defekt raus geworfen hat fahre ich nun schon über 40tkm. ;-)

 

In der DAS steht genau wie man den "messen" kann.

 

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@Eddy

 

zumindest ist ein Fehler im Speicher abgelegt und die Kiste geht bei über 3500 U/min. in den Notlauf.

Nach Neustart läuft er wieder "normal".

 

Ich bin ja eher der show&shine-Fahrer. ;-)

Von daher muß ich glauben, was mein Smart-Spezi mir sagt.

Bis jetzt bin ich damit auch immer gut "gefahren".

Mit messen & anlernen per DAS steh ich leider total auf Kriegsfuß bzw. hab da auch gar keinen Zugang zu.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Aufmachen, nachlöten, die Probleme gab´s wohl beim Golf 4...

 

Und, ach ja, das Kabel zum Sensor, der bei den frühen Kisten vorn unterm Beifahrer ungefähr ist, scheuert auch mal durch...

 

Carsten


Ich muss ihn erst noch reparieren.... !

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    • Leider hast Du in Deinem Profil nicht geschrieben, aus welcher Gegend Du kommst! 🥺 Im ersten Step müsste jetzt nämlich nur der Schlüssel neu angelernt bzw. programmiert werden. Da dies bei Baujahren bis Ende 2002 mit der StarDiagnose von Smart erfolgen muss, bist Du damit wieder fixiert! In der Zwischenzeit verfügen allerdings auch eine Reihe von Privatusern über diese Möglichkeit, siehe diesen Beitrag. 🙂 Du kannst ja mal schauen, ob dort jemand aus Deiner Gegend kommt und mit dem Verbindung aufnehmen, dazu müsst Du nur auf den Nick desjenigen klicken, der aus Deiner Gegend kommt, dann bist Du im Profil und kannst eine private Nachricht senden, in der Du auch gleich fragen solltest, was der User denn dafür verlangt, denn das Diagnosesystem hat ja auch nicht wenig gekostet.   Ich würde Dir empfehlen, bei dieser Gelegenheit auch gleich einen oder mehrere weitere Schlüssel funktionsfähig zu machen, das geht nämlich in einem Aufwaschen! 🙂 Dazu benötigt man Rohlinge, die man aber natürlich nicht bei Smart bzw. MB kauft, wenn man nicht über den Löffel barbiert werden will, denn bei den Preisen dort für Reserveschlüssel bei MB muss man gleich noch Herztropfen und Betablocker einkalkulieren, wenn man nicht ins Hyperventilieren kommen will!  Glücklicherweise bekommt man die Schlüsselrohlinge mit dem dazugehörigen Sender in der Zwischenzeit im Netz sehr günstig, siehe z.B. diese Seite! Den Bart kann man sich dann noch bei einem Schlüsseldienst fräsen lassen. Dieser Rohling mit seinem Sender wird dann einfach in der Anlernvorgang eingebunden, das ist ein Mehraufwand von ca. 3 Sekunden und ist anschließend voll funktionsfähig! 😊  
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