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Triking

Perpetomobile oder Mogelpackung?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

im unten angehängten Film gibt es folgenden Versuchsaufbau: Ein Elektromotor wird mit Strom vom Netz gestartet und treibt einen Generator an. Dann wird der Generatorstrom auf den Elektromotor umgeleitet und der Netzstrom abgeschaltet. Also der Elektromotor produziert mit dem Generator seinen eigenen Strom. Und jetzt legt der Erbauer noch eins drauf und treibt mit dem Generator zusätzlich noch einen Schleifstein bzw. eine Standbohrmaschine an.

 

Meines Erachtens kann das gar nicht gehen. Der Motor kann doch nicht mehr Strom leisten, als er selber verbraucht. Schließlich gibt es Reibungs- und Wärmeverluste und der Wirkungsgrad der modernsten Elektromotoren liegt kurz unter 100 %, aber nie darüber. Außerdem müsste doch der Strom zwischen Generator und Motor „gepuffert“ werden.

 

Denn wenn dieser Aufbau funktionieren würde, dann hätte man eine unendliche Energiequelle die Kraft und Wärme produziert. Oder sehe ich das falsch?

 

Perpetomobile?

 

Gruß, Rolf

 

 


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Ja wenn!

 

Das an der Sache was faul ist, merkt man spätestens beim Einschalten der zugeschalteten Verbraucher (Schleifscheibe/Ständerbohrmaschine): Bei deren Zuschalten müsste die Drehzahl des Generators merklich nach unten gehen.

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Wenn es ein 3.000er ist hat er genug Leistung. Aber woher? Es muss also noch eine zweite Stromzuführung zum Motor geben. Anders kann ich mir die Sache nicht erklären.

 

Gruß, Rolf

 


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Der hat das 2te Kabel wohl gut versteckt :o , Sowas ist technisch nicht möglich, ein Generator wie auch ein Elektromotor haben Verluste, alleine das selbst Antreiben kann so schon nicht funktionieren, geschweige denn mit zusätzlichen Verbrauchern :roll: :lol: :lol: .

Es gibt wohl Experimente mit spezielen E-Motoren die mit besonders angeordneten Dauermagneten arbeiten, da soll nach einem Fremdstart der Motor ohne jegliche Last weiter drehen, sobald man den Motor bremst bzw. belastet läuft da nix mehr, mehr wie 100% geht nun mal nicht ;-)

Gruß Ingo


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Smart - Fortwo Pulse (451), 84 PS 632525_6.png" alt="Spritmonitor.de" border="0

*Namensänderung von Ingo1 in Mogni (564 alte Beiträge, registriert seit: 26.6.2005)*

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Moing Rolf.

Ich denke mal Deine Frage in der Headline war rhetorischer Art.

So eine Energiequelle gibt's meines Wissens net. Wer das Gegenteil beweist, hätte die Möglichkeit die Energieversorgung auf dem ganzen Planeten zu revolutionieren.

Gruß Otto

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 20.07.2013 um 07:23 Uhr ]

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Quote:

Am 20.07.2013 um 07:54 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
@o-m



das möchte doch keiner haben ! 8-)



 

Ich geb ja gerne zu, dass wirtschaftliche (oder private) Interessen über dem ökonomischen Einsatz von Ressurcen stehen und der geistige Horizont nur der Abstand zwischen Hirn und Brett ist.

Ebenfalls wird man durch die gängigen Informationskanäle vermutlich nicht (immer) mit den richtigen Fakten versorgt. Bis dahin bin ich dabei.

 

ABER dass derzeit und das auch noch mit gewöhnlichen "Gerätschaften" wie auf dem Video öffentlich zu sehen, gleich ganze physikalische Lehrsätze (einschließlich der Lehrpläne in den Schulen noch vor den Sommerferien ;-) umgeschrieben werden müssten, das geht mir dann doch a bissal zu weit 8-)

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Fahrt Ihr dieses Jahr denn net weg?

Das könnten wir sogar noch dieses Jahr. Bin demnächst in Berlin. Schuld Euch eh noch n Bierchen.

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wir sind leider bei dir in diesem jahr schon zwei mal ohne zeit durchgefahren......... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

 

 

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Konfuzius sagt: hast du es eilig, dann mache einen Umweg :-D

Is nich schlimm ;-)

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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