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pulse-hh

welches getriebeöl?

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für den fall, dass ich irgend wann mal bei meinem 2011er das getriebeöl wechseln möchte, welches gehört rein? welches hat eine mb-freigabe? :)

 

gruß

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Geb mal : Castrol Schmierindex ein, da hast Du alle Oele für Dein Fahrzeug.

 

 

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Ich hab im 450iger das drin was von Mobil empfohlen wird, bisher bin ich damit voll zufrieden. Mein Werkstatt Onkel meint auch das passt.

 

 

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Ich habe letztes Jahr ein GL5 in vollsynth. Qualität eingefüllt, bzw. gewechselt.

 

Quelle: Ebay, etc. Autoteilehändler

 

Vor dem Wechsel "rasselte" das Getriebe bei EXTREMEN Außentemperaturen deutlich hörbar.

 

Des weiteren hatte ich das Gefühl ich hatte weniger abgelassen als ich eingefüllt habe :-?

 

Da das Getriebe trocken war/ist, vermute ich eine "sparsame" Werksbefüllung.

Ich habe jedenfalls bis Unterkante Einfüllöffnung befüllt.

 

 

Wer den Geldspeicher "voll" hat, der vollzieht noch eine Steigerung zur GL5 Qualität und nimmt ein Castrol TAF-X , seit 20 Jahren ist das Öl State of the Art, im Klartext, das Beste Öl was man für ein Getriebe kaufen kann.

 

 

 

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen-

Golf V GTI - fürn Sohn.....

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.07.2013 um 15:24 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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alsoo ich würde sonst einfach das von mb freigegebene Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 nehmen?! 8-)

 

 

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Sach ich doch, TAF-X ....

 

Dicke "reichen" tut jedoch jedes GL5 Öl.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.07.2013 um 15:27 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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tatsache.. hab grad gelesen, dass das der alte name der gleichen suppe ist

[ Diese Nachricht wurde editiert von pulse-hh am 03.07.2013 um 16:14 Uhr ]

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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