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nudels

SAM selbst tauschen?

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Kann ich eine SAM selbst tauschen, ohne irgendwelche Anpassungen zu tätigen?

 

 


Lieben Gruß Andreas

 

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Selbst tauschen kannst Du das SAM schon, aber es wird anschliessend nix mehr funktionieren, weil das neue SAM entsprechend programmiert werden muß.

Ein gebrauchtes funktioniert ohnehin nicht, weil dann die falsche FIN drin ist!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.03.2013 um 10:16 Uhr ]

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tausche den kompletten Satz (SAM, KI, MEG & Schlüssel) dann brauchst Du nicht mal was anlernen.

Einfach tauschen, aufschließen, fahren. ;-)

 

Das die FIN dann nicht zur Karosse passt ist zwar nicht schön aber hat keine Auswirkungen. (beim Roadster!)

 

was hat denn Deine SAM?

oft kann man die reparieren.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 13.03.2013 um 12:03 Uhr ]

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Quote:

Am 13.03.2013 um 12:01 Uhr hat EddyC geschrieben:
tausche den kompletten Satz (SAM, KI, MEG & Schlüssel) dann brauchst Du nicht mal was anlernen.

Dazu muß man aber erst mal alles haben! ;-)

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Die Sam selbst hat nichts. Ist ne 1250 und ich will die gegen ne 1350er tauschen, damit es vorne bei den Neblern helle wird. Bleibt also nur der Gang zum SC, oder machen das auch die freien Smart Werkstätten?

-----------------

Lieben Gruß Andreas

 

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Lieben Gruß Andreas

 

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Du willst mir damit das das man Hardware tauschen muss um andere Software zu haben?

 

Ich kenne mich mit den Kugeln nicht aus aber beim Roadster müssen die Nebler nur in der Software frei geschaltet werden.

Die SAM ist identisch zu der neueren 450ziger Kugel.

 

@Ahnungslos

einen Satz Steuergeräte hat man normalerweise immer einen vorrätig da liegen. Ist wie mit Bremsen & Radlager. Kann man immer brauchen. :-D

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Ich fahr nen 451 und bei dem ist nichts mit Neblern bei einer 1250er SAM. Daher die 1350er. Die soll gehen.

 

 


Lieben Gruß Andreas

 

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OK, ich war ein wenig verwirrt weil es im " Roadster/Coupé" (== 452) geschrieben wurde.

 

Dann nehme ich alles zurück. Den 451 kenne ich nicht.

 

 

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Oops, hab mich dann wohl im Forum geirrt. Aber die Frage bleibt, ob die freien Smart Werkstätten das auch können.

 

 


Lieben Gruß Andreas

 

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    • Das ist der Schaltaktuator, der die Gänge im Getriebe wechselt und der ist normalerweise auch dafür zuständig, wenn Gänge übersprungen werden! In diesem sind nämlich im Prinzip zwei Aktuatoren in einem Gehäuse symmetrisch verbaut, einer ist für die Gänge 1,3 und 5 zuständig, der andere für 2,4 und den Rückwärtsgang, s. Bild unten. Das Getriebe des 451 verfügt über zwei Schaltwalzen und jede Schaltwalze wird durch einen der beiden Aktuatoren gedreht, deshalb auch das doppelte Zahnrad auf der Unterseite. Schaltprobleme in dieser Richtung werden meist durch diesen Schaltaktuator verursacht. Wenn der innen so aussieht wie der auf dem zweiten Bild unten, dann werden die Impulse eben manchmal korrekt übermittelt und dann wieder nicht, wenn der Impulsgeber in dem Aktuator grade im Grenzbereich arbeitet.   Aber das hast Du ja bei der anderen Fakultät in diesem Beitrag schon mal geraten bekommen! 😉      
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