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Schmart3293

Innenbeleuchtung geht nicht aus

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Hi liebe user!

Ich fahre seit ca. 2 Jahren einen Smart Fortwo und hab sonst nie Probleme gehabt. Doch heute passierte folgendes: Ich schließe meinen Smart mittels Schlüssel ab. Abgeschlossen war zwar alles, aber die Innenbeleuchtung ging einfach nicht aus. Eine Stunde später leuchtete es immer noch. Ich weiß nicht was los ist. Wär echt toll wenn jemand darauf eine Antwort hätte. Schon mal vielen Dank!

:-?

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Die einfachste Ursache wäre, daß Du den Kippschalter der Leuchte, das ist nämlich Lampe und Kippschalter in einem, auf Dauerbetrieb geschaltet hast.

Eine Tür bzw. ein Türkontakt kann es eigentlich nicht sein, weil dann der Smart nicht verriegeln würde.

Wenn eine Tür nicht korrekt geschlossen ist, dann ver- und entriegelt er unmittelbar darauf wieder

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Aber das Licht geht auch automatisch aus. ..... wenn die Batterie leer ist. :lol:

 

Gruß, Rolf

 


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super beitrag von triking ; bei unserer 450 hat wahrscheinlich 4 Tage das Innenlicht (durch Kippschalter ) geleuchtet.Heut Abend Licht aus und Smart zu !!! :cry: Also anderes Auto nehmen und morgen Spass beim durchkrabbeln haben. Smart steht in separater enger Garage, zum Glück vorwärts.

 

 

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Dazu muß erst mal das Schloss in der Heckklappe funktionieren!

In vielen Fällen tut es das nämlich nicht, weil es so selten benützt wird und sich dadurch mit Schmutzpartikeln zugesetzt und den Dienst erst mal verweigert!

In manchen Fällen kann nicht mal der Schlüssel eingeführt geschweige denn gedreht werden!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2013 um 10:22 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Es macht doch nach Meinung vieler Forenteilnehmer durchaus Sinn, öfter mal "nach den Reifen (auch nach den Ventilen selbst) zu schauen" (optische Kontrollen auf Alter, Zustand/Rissigkeiten, Schäden (Bordsteinkontakten/auch sich anbahnende, wie z.B. "neu" eingefahrene Fremdkörper), Verschleiß u.v.a.m.. Lange vor einem eigentlichen "Druckverlust" dann. (in der Fahrschule in den 70ern hieß es spätestens bei JEDEM 2. Tankstopp.....).   Ein RDKS entbindet den verantwortungsvollen Fahrer doch nicht von diesen Pflichten...   Da ist es m.M.n. doch nur ein ziemlich geringer Aufwand "mehr", bei den sich bietenden Gelegenheiten den Innendruck zu kontrollieren und richtig zu stellen. Bei/vor Fernfahrten z.B. den Druck dann auch leicht zu erhöhen...   Hat doch so ca. über 100 Jahre funktioniert. Braucht es da denn wirklich ein zwingend vorgeschriebenes System ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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