Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Boxi

Info für Alle mit Ventilschaden

Empfohlene Beiträge

Hallo in die Runde!
Laut Rundschschreiben gibts bald Ventile und Kleinteile bei den SC`s zu kaufen.
Interessant für die mit einem Ventilschaden (meistens 1.Zylinder -Auslaß) und abgelaufener Garantie!--Hier muß man sich jetzt nicht mehr vom SC einen Kompl.Motor aufs Ohr drücken lassen,sondern wie es sich eigentlich gehört nur die Teile ersetzten die auch kaputt sind.
Jetzt aber bitte noch nicht in die SC´s rennen und darauf ansprechen ;-)
Die Info ist für manche vielleicht noch zu brandheiß
Mehr Infos kommen

boxi


* :D Member of the SW-Clan :D *

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Na endlich... wurde ja auch Zeit daß die sich mal endlich in der Richtung rühren...

Danke für die Info!

Werde morgen gleich ins SC rennen und alles bestelen :lol: *schbässle* :-D:-D
-----------------
djbuzz

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Boxi,

das finde ich jetzt endlich eine gute Nachricht. Ich habe mit meinem "grinsendem Chinesen", der erst 2 1/2 Jahre alt ist und
68 000 KM auf dem Tacho hat, einen Motor-, Turbolader und Zylinderkopfschaden.

Ich bin auf der Suche nach Leidensgenossen, um eine Interessengemeinschaft diesbezüglich zu gründen und dem SC mehr Entgegenkommen abzuverlangen.

Scheint doch sehr viele von meinen Leidensgenossen zu geben und würde mich freuen, wenn Du mich auf dem neuesten Stand hälst.

Liebe Grüße
Lisa


Meine Meinung: Smart ist ein süßes kleines überzüchtetes Auto und dessen Hersteller haben es einwandfrei hinbekommen, die nach einem gewissen Kilometerstand auftretenden Motorschäden zu vertuschen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Quote:

Am 15.05.2002 um 19:45 Uhr hat Boxi geschrieben:
Hallo in die Runde!
Laut Rundschschreiben gibts bald Ventile und Kleinteile bei den SC`s zu kaufen.
....



nur interessehalber. tut sich was ??

Gibts jetzt Ersatzteile für den Motor ??


-----------------
tschüssi :-D

a9457d96fc782a315851886e47afbe5b_1.jpg

Einmal smart, immer smart

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.576
    • Beiträge insgesamt
      1.621.388
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.