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Bat2e

Smart cabrio Folieren

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Was kostet es ungefähr einen Smart Fortwo Cabrio Baujahr 99 zu Folieren.

 

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Ich war heute mal bei DD Customs und habe gefragt was eine Folierung des Tridion meines Cabrios Bj. 2002 kostet.

 

Mit original 3M Carbonfolie in 3D Struktur wollen die 500,- zzgl. MwSt.

Die Folie wird dann bis an die Türgummis angebracht.

Front- und Heckteil muß ich vorher abbauen, Spiegel, Spiegeldreiecke, Griffmulden, Türgriffe und unteren original Hechspoiler, quasi alle unlackierten Kunststoffteile, müßte ich vorher von einem "professionellen Lackierer" füllern und mindestens 3 Wochen ausgasen lassen.

Das widerspricht allerdings irgendwie den Verarbeitungsrichtlinien von 3M :-? Denn danach müßte es mit Haftvermittler/Primer auch ohne Lackieren/Füllern gehen.

 

Alles in allem erscheinen mir knapp 600,- Euro nur fürs Tridion recht teuer, auch wenn es laut DD Customs "ewig" hält und ich bei Problemen jeder Zeit vorbeischauen könnte.

 

Hier im Forum hatte vor kurzen das gleiche jemand an einem Coupe für 350,- machen lassen, die Fotos vom Ergebnis sahen sehr gut aus. Ob es original 3M war weis ich allerdings nicht.


Smart Cabrio Bj. 05/2002

 

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also der preis kommt immer auf die folie an

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lutz1979 am 27.06.2012 um 22:07 Uhr ]


Smart Fortwo CDI Coupe

Smart Fortwo CDI Cabrio

Smart Fortwo Benzin Coupe weiß 45

Smart Fortwo Benzin Coupé Silber 54

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    • Hallo, ich habe heute mein 2003er CDI Cabrio nach 3 jähriger vollständiger Überarbeitung das erste Mal wieder auf die eigenen Räder gestellt und bin die ersten paar Meter gefahren. Bei Unebenheiten gab es jedoch im sehr harte Schläge von der Hinterachse. Das Problem kommt aus dem Längenausgleich der Hinterachse. Wenn ich kräftig am Hinterrad wackel, schiebt sich der Längenausgleich der Antriebswelle komplett zusammen. Sogar soweit,dass die Welle in der Glocke bis an den Anschlag knallt. Besonders von der längeren Welle kommen die harten Schläge gegen das Getriebe. Die kürzere hat etwas mehr Spiel. Aber wenn ich kräftig genug am Rad ziehe und drück, gibt es in beide Richtungen einen Schlag. Es scheint so, als ob die Wellen plötzlich zu lang sind. Es kann aber nicht sein, da ich die Wellen nicht ersetzt habe. Ich hatte sie komplett auseinander, da ich die Faltenbälge getauscht habe und das alte Fett gegen neues ersetzt habe. Die beiden Zugestreben sind neu, aber ich denke mal, dass es hier keine unterschiedlichen Längen gibt. Sie scheinen auch nicht unter Spannung zu stehen, wenn das Auto auf den Rädern steht.  Die Motorlager sind neu, aber auch hier hat man eigentlich kein Spiel um irgendwas falsch zusammen zu bauen. Hat jemand eine Erklärung, was ich flasch gemacht haben könnte? Man kann halt auch schlecht Wackeln und gleichzeitig unter dem Auto schauen. Und im aufgebockten Zustand wirds schon gleich gar nicht, weil dann auch alles viel mehr unter Spannung steht.  
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