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Tekkle

Ölverlust? Nun wieder weg???

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Moin moin! Bin grad mit meinem Smartie im Raum Münster unterwegs und mußte gestern mit Entsetzen feststellen, das der Kleine inkontinent ist, heißt, es dröppelte...kurz nachgeschaut, Motor schön versaut...

Kurz vorher hatte ich Öl nachfüllen lassen, seit dem ist das, vorher war der dicht...

Hab dann heute morgen nochmal geschaut, den Deckel nochmal festgeschraubt, Ölstand kontrolliert, alles i.o. Als ich den Wagen gefahren bin, auch nichts auffälliges...Auf dem Hof abgestellt und geschaut,da tropft nichts?! WIESO? Ich mein, ich bin ja froh, wenn da nichts mehr tropft, aber warum hat er es überhaupt getan? Öldeckel nicht dicht? Am Stab ´ne undichtigkeit??? Achso, Fahrzeug ist Baujahr 2000, hat den 2. Motor drin, der hat etwas über 40.000km runter und ist der kleine Benziner, 599ccm, 45PS.

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Welcher Linkshänder hat denn beim Nachfüllen die Hälfte daneben gekippt?

 

 

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Quote:

Am 16.06.2012 um 11:44 Uhr hat r-panther geschrieben:
Welcher Linkshänder hat denn beim Nachfüllen die Hälfte daneben gekippt?



 

Oder noch keinen Intus gehabt..... :lol: :roll: ;-)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Die Vermutung hatte ich auch, aber ich stand daneben, und es ist nichts daneben gegangen. Tippe noch, das derÖldeckel nicht richtig saß, denn der ist normal bombig fest, den konnte ich gestern locker los drehen.

 

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Dann wird vermutlich der Deckel nicht ganz draufgedreht gewesen sein.

 

Alles suabermachen ( Bremsenreiniger wirkt Wunder) und beobachten. ;-)

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Vielleicht wurde aber auch zuviel Öl eingefüllt!

 

 


JW 451

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@sepp: Hast du etwa recht? Ist das zu viele Öl dann auf magische Weise aus der Wanne auf den Boden getropft?

 

 

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 10.03.2014 um 19:30 Uhr ]


 

 

 

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Wenn zuviel Öl eingefüllt wird, pantscht die Kurbelwelle im Öl und dann kann es schon sein, dass es das irgendwo raus drückt.

 

 


JW 451

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Hab den Zwerg heute bei uns in der Werkstatt, bisher kein weiterer Ölverlust, aber vorsichtshalber lasse ich das mal checken.

 

 

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@sepp:

Mach dir nichts draus. So einen Schwachsinn glauben andere auch. Deswegen bleibt es allerdings doch Schwachsinn.

Eine Kurbelwelle, die bei dramatischer Überfüllung eintaucht und Schaum schlägt, verursacht augenblicklichen Zusammenbruch des Öldruckes, Aufleuchten der Ölkontrolllampe und bei Nicht-Abstellen einen kapitalen Motorschaden.

Aber zu Ölverlust führt das nicht!

Wo auch?

Irgendwo?

 

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Ollampe blinkte ja nicht. Fehler ist gefunden, die scheiß Dichtung am Öldeckel schien defekt zu sein... :roll:

 

 

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Dann währe das rätsel wohl gelöst. Die Steuerkette schleudert das Öl gegen den Deckel, und wenn der nicht dicht ist sabscht das da halt raus.

 

 


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gibt es die Dichtung einzeln?? :-?

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Bei uns schon, hab aber ´nen neuen Deckel drauf. Seit dem ist Ruhe.

 

 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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