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AL-601

Smart Ablassbolzen

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Wenn man hier etwas runter scrollt, sieht man auf der ersten Tabelle, dass bei M12 mit einer Steigung von 1,75 ein metrisches Regelgewinde und mit einer Steigung von 1,5 ein metrisches Feingewinde vorliegt (hatte ich jetzt auch nicht gewusst - gegoogelt)

 

 

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Ich versteh jetzt nur Bahnhof.

Phanter hat doch recht M12 x 1,5 ist Feingewinde.

Da bekommt mann keine Gewindestange im Baumarkt.

Ich habe mir die Dinger selbst gebaut aber nur weil ich Zugriff auf so ein exotisches Schneideisen habe.

 

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Quote:

Am 04.01.2013 um 23:23 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:


Und wie man einmal mehr sieht, sind die Zweifel von Paulchen bzgl. seines Wissens einmal mehr berechtigt!

 

r-panther

Hyper-smartie

(2233 Beiträge)

 

registriert seit: 4.12.2009

Kennzeichen: GI..

 

erstellt am 08.07.2010 15:40 Profil Editieren Zitieren Ignorieren

1000 Tricks, alle mit Vor- und Nachteilen. Hauptsache ohne die unnötig teuren Absenkschrauben.

Ich mach es so:

Rangierwagenheber etwa unter den Schwerpunkt des Fahrschemel-Zus.baus. Ölwanne mit Brett schonen.

Anheben, bis alle Federn entspannt sind.

Hintere (lange) Fahrschemelschrb. gegen vordere (kurze) austauschen und vorn 2 Gew.-gänge weit von Hand einschrauben. Hinten frei lassen.

Fahrschemel kann jetzt ohne Kippgefahr abgesenkt werden, bis die vorderen Schrauben halten, ab da senkt er sich nur noch hinten weiter ab und gibt hervorragenden Zugang auch zu Klimaverdichter, Anlasser und TLE - Schlauchanschluss.

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ich lasse die Achse immer drin.

 

.slide_GMotor_002.JPG

 

ist mir zu viel Arbeit die Anschlüsse der Bremse auch noch zu lösen.

Und wenn man den Motor an den Motorlagern los macht braucht man keine speziellen Schrauben um den Motor ab zu senken. :-P

 

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:o :o :o :o :o

Ich hab ne Bühne da sind die Dinger schon manchmal geschickt

Aber am Boden braucht mann die nicht das stimmt

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und wenn erst mal ein bestimmtes Lebensalter erreicht ist, macht es keinen Spaß mehr unter dem Auto herumzurobben..... ;-)

 

 

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sehe ich anders.

Ich bin schon älter als ein 1/2 Jahrhundert und schraube immer noch lieber im sitzen oder liegen statt im bücken.

Gebe aber zu das man beweglich sein sollte.

 

Hat zudem den Vorteil das ich auch unterwegs, ohne das eine Werkstatt in der nähe ist alleine, selbständig die Kupplung wechseln kann. :-P

 

Beim Kupplungs-wechsel-wettrennen war ich nur ein paar Minuten langsamerer als der Profi mit der Bühne.

Es gibt ja (fast) nur noch "Regalschrauber".

 

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