flackernde Öldrucklampe durch Pleuellagerschaden?

[mietzekatze]

Ich habe einen Fortwo Bj. 2002, 599 ccm, 54 PS, 64000 km Laufleistung. Bei ca 3000 u/min kommt aus dem unteren Motorblock ein rasselndes Geräusch. Die Werkstatt plädierte auf ein Schaden eines Pleuellagers. Jetzt kommt hinzu, daß im Leerlauf die Öldrucklampe flackert. Die Werkstatt meinte dazu, daß durch daß wahrscheinlich defekte Lager der Öldruck im Leerlauf nicht aufrechterhalten werden kann. Ist diese Prognose plausibel? Lohnt sich bei diesem Motor und bei der Laufleistung eine Instandsetzung des Lagers oder wäre ein Rumpfaustauschmotor sinnvoller? Öldruckschalter wurde gewechselt und das Öl ist ca 1 Monat alt. Für Eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

 

 

[Triking]

Hallo und wilkommen im Forum.

 

Meines Wissens wird die Ölpumpe doch über die Steuerkette angetrieben. Ein rasselndes Geräusch kommt doch eher von der Steuerkette als von einem Pleullagerschaden. Geräusche aus dem Bereich der Kurbelwelle haben eher tiefe Töne ein hohes "Klickern" spricht eher für den Ventilbereich.

 

Ich würde deshalb mal den Steuerkettenspanner und den Ölpumpenantrieb überprüfen, die Sachen sind auf der rechten Motorseite zugänglich.

 

Gruß, Rolf

 

PS: bei dickerem Öl dürfte die Ölpumpe mehr Öldruck anzeigen, wenn sie selber einen Schaden hat.

 

 

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[Focus-CC]

Ein Pleuellager rasselt nicht, es klickert hart.

 

Deppenwerkstatt ?

 

Bei wenig Öldruck ist der Fehler gerne und oft ganz banal im Ölsieb der Pumpe zu finden.

(Ölschlamm, Brocken, etc.)

Des weiteren: Späne in der Ölwanne ? Ok, Shit, dann hat der Bock fertig . AT Motor ist dann angesagt.

 

Wanne runter und Sieb prüfen/reinigen. Späne ?

 

PS: Stichwort Schlamm: Speziell auf Kurzstrecken ist die Schlammbildung und die Bildung von Lackbildnern sehr hoch.

 

Ein 2002er Bj mit 64.000km wäre so ein Kandidat.

LM Motorclean Ölschlammspülung machen.

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 10:57 Uhr ]

[macke1]

Ich überhole gerade einen geschrotteten Motor.

Die Ölpumpe hatte sich Stücke der Ölsteuerkette reingesaugt,ein Teufelskreislauf.

Ich würde an deiner Stelle keinen Meter mehr

fahren.Der Motor muß sofort geöffnet werden,sonst ist bald alles Schrott.

Wenn du Glück hast,sind Nockenwelle,Nockenlager,Kurbelwelle und deren Lager noch O.K.,aber ich denke,die

werden auch schon gefressen haben .

 

[Triking]

Logisch, wenn Metallteile von der Ölpumpe "zermahlen" werden, landen sie unweigerlich im Ölkreislauf. Und Metallspähne da rauszubekommen, ist nicht so einfach. Besonders die Schmierung der Nockenwelle kann darunter leiden bzw. sogar ausfallen.

 

Gruß, Rolf

 

[Focus-CC]

Öhm, hüstel ....

 

Von der Ölpumpe geht es erst zum Ölfilter, dann zu den Lagern.

[mietzekatze]

Hallo, vielen Dank für die Antworten.

 

Ich habe selber gerade noch mal recherchiert.

 

Der Smart hat doch einen Steuerkettenspanner der vom Öldruck gespannt wird. Wenn die Ölpumpe defekt wäre, könnte es dann sein daß der Öldruck zur Spannung der Kette nicht ausreicht, und das rasselnde Geräusch entsteht? Wäre auch plausibel wegen der Öllampe.

 

[Focus-CC]

....mangelnder Öldruck.....

 

Dazu muss nicht die Pumpe defekt sein. Eine Ölpumpe hält an sich ewig.

Oben alles gelesen ? Scheint mir nicht so...

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 15:47 Uhr ]