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Littlegoaty

Wie leistungsfähig ist die Klimaanlage des 451?

Empfohlene Beiträge

Hallo papaheinz,

 

sehr gerne. :)

 

Die Teilenummern und Preise stehen auf meiner Rechnung vom Freundlichen. Der Kondensator war bei mir auch undicht. Ob du genau die Dichtungen benötigst weiss ich nicht, aber bei den Preisen kann der Kauf nicht schaden.

 

Bei mir hat die Anschlussversicherung den grössten Teil übernommen 80% der Teile, Arbeitslohn zu 100%.

 

Viel Glück beim Einbau und neu befüllen. Berichte dann bitte mit ggfs. Anleitung für unsere Nachwelt! ;-)

 

LG Morro


Gruss Morro

 

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Spritmonitor.de

 

 

 

 

 

 

 

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Ich war letzte Woche auch beim Boschdienst und habe meine Klimaanlage neu befuellen lassen. Das Auto ist jetzt knapp ueber 4 1/2 Jahre alt und es haben etwas ueber 100g gefehlt, also ca. ein Viertel der Fuellmenge. Bezahlt habe ich 81 Euro.

 

Durch diesen Thread war meine Neugier geweckt und ich habe auch mal die Temperatur bei maximaler Leistung an den Duesen gemessen. Sie schwankt zwischen 5,8°C und 6,2°C. Ich denke, damit kann ich zufrieden sein. Die Klimaanlage des Smart - zumindest meines Smart - ist Top! 8-)

 

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Gruss

Werner

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451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

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Hi Sternfahrer,

 

meiner ist auch ~ 4,5 Jahre alt. Wenn ich die Klima ON habe, dann kühlt sie korrekt, aber ich habe noch nicht gemessen. Deine 6 Grad sind natürlich ein Spitzenwert.

 

Nur letztens fiel mir auf dass sie nach Betätigen des Schalters satte 30 Sekunden brauchte bis kalte Luft kam. Ich kann mir gut vorstellen dass meiner Klima mittlerweise auch 100 Gramm fehlen und daher die Gedenksekunden kommen.

Wenn das öfter passiert dann drücke ich mal pauschal 100 Gramm rein (bzw. schau mir die Drücke an) und beobachte die Klima danach. Ich habe ja das Equipment.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.07.2012 um 12:48 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Genau das war auch bei mir der Grund, die Klimaanlage warten zu lassen. Es hat merklich laenger gedauert, bis endlich kalte Luft kam. Gut gekuehlt hat sie aber letztendlich schon.

 

Als ich dann den kleinen Leistungstest mit dem Thermometer gemacht habe, war es nach 10 min. so kalt, dass es mich schon richtig gefroestelt hat. Ich habe dann die Klimaanlage ausgeschaltet und die Fenster geoeffnet, damit ich wieder auftaue. :-D

 

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Gruss

Werner

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Danke, dann werde ich am Wochenende mal was rein drücken, obwohl, hier an der Küste ist eher Heizung als Klima angesagt :-x

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Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

 


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    • Hallo und herzlich willkommen im Forum! Ich würde dir ebenfalls einen 451er empfehlen. Er ist im Vergleich zum 450er einfach doch mehr Auto und hat einiges an Verbesserungen erfahren. Ich weiß von was ich schreibe, da ich zwei 450er gefahren bin.   Ich wollte weder noch einen weiteren 450er, noch ein Cabrio und auch keinen Turbo mehr. Die Cabrios haben alle mit der Zeit Problemchen mit dem Verdeck.   Die Ersatzteilversorgung für die Verdecke ist mehr als problematisch und wenn es am Dach etwas hat, braucht man unbedingt professionelle Hilfe von einem smartkundigen Sattler. Alles andere hat keinen Sinn.  Turbos hatte ich zwei, möchte ich auch nicht mehr fahren. Beim 451er Turbo gibt es Probleme mit den Krümmer und die Lader sind doch ab und zu zum Tauschen.  Will man ein jüngeres Baujahr vom 451er und keinen Turbo fahren, dann kommt man um einen mhd nicht rum. Ich finde die Funktion an sich schon doof und es nervt mich. Ich schalte diese automatisch nach dem Start ab.    Die mhd-Technik ist nicht wirklich durchdacht worden aber der mhd wird hier im Forum einfach nur verrissen. Es gab bzgl der mhd-Problematik eine Werk-Nachbesserung von Mercedes, wo der Riementrieb mit einigen Verbesserungsmassnahmen versehen wurde. Wenn alle diese Maßnahmen durchgeführt wurden und man den mhd gut pflegt, sprich auch den Keilrippenriemen jährlich wechseln (= knapp 14 Euro Materiel für einen Riemen von Gates plus Arbeit), dann ist der mhd unproblematisch. Ich fahre meinen mhd seit 50k ohne ein einziges Problem gehabt zu haben. Und wenn man bedenkt, wie viele mhd auf der Straße sind und wie viele wirklich von einem Schaden betroffen wurden, relativiert sich das Problem.   Man muss eben nur darauf achten, dass die Nachbesserung durchgeführt wurden und man das Fahrzeug pflegt. Pflege bedürfen alle Fahrzeuge, daher sollte dieser Aspekt ebenfalls nicht als zusätzlicher Aufwand betrachtet werden. Zusammengefasst bin ich der Meinung, dass der 451er die bessere Wahl ist. Ob es nun Turbo werden soll oder mhd bzw nicht mhd, ob Cabrio oder Coupé ….. es bleibt letztendlich deine Entscheidung. Alle Modelle haben ihre Themen die besondere Aufmerksamkeit bedürfen.    Ich wünsche dir viel Spaß beim Lesen, Grübeln und Studieren und hoffe, dass du für dich deinen optimalen Smart findest.   Smarte Grüße, SmartMan    
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