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natavidat

(S) zusatzsonnenblende

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nabend,

was mir beim smart ja furchtbar auf die nerven geht, ist die fehlende möglichkeit sonnenschutz von der seite zu erhalten.

 

jetzt hat mir jemnd erzählt, es gibt zusatzsonnenblenden (vom cabrio?) die manerst auf die orginale sonnenblende steckt und dann, wenn runtergeklappt, dies zusatzblende zur seite klappen kann.

 

kennt jemand soetwas? ebay und goggle waren leider nicht kooperativ.

 

oder wenn jemand eine andere verbesserungsmöglichkeit kennt, auch gerne. der tread "mein smartie hat was neues" hat leider puschige 188 seiten und ist ein klitzekleines bisschen groß 8-)

 

thanx

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 20.02.2014 um 18:34 Uhr ]


 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Schmelzer64 am 29.05.2017 um 19:13 Uhr ]


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@ Schmelzer64

 

kannst du mir auch die Teile-Nr.

der normalen Sonnenblende rechts für den 451 nennen ?

 

Klaus

 


Smart 451

Porsche 987

Honda CBE600sa

Wanderschuhe Hanwak

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Mal eine kurze frage? Fahre seit ca.2 Wochen einen 451. Kann man die Sonnenblenden untereinander tauschen? Oder eine Beifahrerseite mit Spiegel auf die Fahrerseite zulegen ? Geht das?

 

 


MeinSmart451.jpg
Mein Smart 451

 

Smart 451 MHD 6.12.2010 Black Jack!

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ja das geht :)

 

ich habe auch auf beiden Seiten ein Spiegel

 

Klaus


Smart 451

Porsche 987

Honda CBE600sa

Wanderschuhe Hanwak

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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