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smart175

Endlich: Hab einen gekauft!!

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Nach laaaanger Suche ist es jetzt geschehen:

 

Smart 450 CDI Passion BJ 03/2004 mit 83 tkm, 1. Hand, kratzer-/schrammenfrei, Klima, komplett silber, Schiebedach (orig. Smart - kein Panoramad.), Lederausstattung, Sitzheizung, Dieselpumpe neu in 12/2010 (man hätte ja auch abdichten können, aber nein, Smart hat schön ne neue verkauft), unverbastelter Originalzustand, soft touch und soft tip, DZM + Uhr, elektrische Spiegel, Alus... Hat sich ein Mercedes- Meister angesehen, auch auf der Bühne - alles wunderbar, Tüv neu. Jede Inspektion bei Smart. Da brauche ich jetzt akut gar nicht Hand anlegen, letzte war Ende Nov. 11.

Habe ich jetzt nach strammer Verhandlung 3.370,- gegeben. Nächste/übernächste Woche gibt es dann Fotos (und die ersten Veränderungen).

Was ich vor habe:

Winterreifen brauchen Kappen (Mercedes)

Frontgrill in chromoptik

neue Hupe und das alte Hüpchen raus

Scheinwerfer innen schwarz lackieren (by the way alle Birnen neu, Nightbreaker zB)

Endkappen für die Achsendrohre

Sitzschublade (wenn ich mal eine günstigere finde)

 

HAPPY! Wünscht mir Glück mit dem Wagen!

Danke Torsten

 

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Glückwunsch zu Deinem Smart und allzeit gute Fahrt!

Die Ausstattung ist gut, meines Erachtens auch der Preis, aber ich bin ja Ahnunglos.

Wünsch Dir viele problemlose und unfallfreie Kilometer! :)

 

Bezüglich Deiner Änderungswünsche gibt es jede Menge Anleitungen im Netz!

Damit meine ich den Hupenumbau und das lackieren der Scheinwerfereinsätze!

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ja danke, ahnungslos, die ganzen Anleitungen habe ich mir schon alle angesehen und gespeichert. Da gibt es ja nichts, was es nicht gibt ...

Preislich ist er wohl günstig aber auch fair bezahlt, kein Schnäppchen und nicht überteuert.

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Hier schon mal vorab Bilder.

Ich vergaß, Schaltwippen am Lenkrad hat er auch noch.

 

9383392fnf.jpg

9383442kir.jpg

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 29.01.2012 um 12:48 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 29.01.2012 um 12:51 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 29.01.2012 um 12:59 Uhr ]

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Ich denke mal, daß er das Geld auf jeden Fall wert ist!

So manches Schnäppchen für billiges Geld entpuppt sich hinterher als Fass ohne Boden!

Daher lieber ein paar Euro mehr ausgeben und dafür ein gepflegtes Exemplar erwerben.

Ich geh davon aus, daß Deiner ein solches ist!

 

Viel Spaß damit! :)

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Wenn man sich alles so zusammen liest, ein guter Preis ! Viele nette Kleinigkeiten. Leder, Sitzheizung, Lenkradschaltung, nett,nett.

Die neue Pumpe ist natürlich das Highlight.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Könnte es denn einen Grund gegeben haben, die Pumpe komplett zu wechseln? Die Vorbesitzerin sagte mir, dass sie bei der Inspektion immer etwas "nass/dreckig" war, also wohl etwas undicht.

Da hätte man doch abdichten können?

1. Gibt es Gründe, direkt auszutauschen?

2. Was kostet eiglt. so eine Abdichtung?

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viel spaß mit der kleinen kugel und hoffe auf viele km :)

-----------------

p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

.(mein blog).

 

Smart 450 CDI Pure - BJ: 30.10.2001, EZ: 21.11.2001 - Spritmonitor.de

 


...

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danke veno..., deine achsendkappen werden dann ja bald auch angebracht.

könnt ihr noch mal helfen wg. der Hochdruckpumpe:

1. wie teuer ist ca. eine Abdichtung (machen lassen)

2. gibt es gründe, eine direkt auszutauschen (so wie es bei diesem Auto gemacht wurde)? Lt. Vorbesitzerin war sie undicht, da hat smart bestimmt gut verdienen wollen, es sei denn, es kann noch einen anderen grund geben?!

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Wenn die Diesel-Einspritzpumpe sich fest gefressen hatte ist die nun mal nicht mehr zu gebrauchen.

Dann sollte aber auch das gesamte Kraftstoffsystem gespült werden damit etwaige Späne der Einspritzpumpe hinterher keinen weiteren Schaden anrichten können.

 

Ansonsten viel Spaß mit der Heizöl Kugel, die Ledersitze finde ich im Cdi etwas kontraproduktiv aber jedem das Seine.:-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.01.2012 um 09:37 Uhr ]

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... du meinst wg. der späteren Motorwärme?

Er hat ja Popoheizung

und einen Zuheizer (also Wärmeregler ganz nach rechts, nach dem Klick). Hat das jeder Smart oder war das auch ein Extra?

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Quote:

Am 30.01.2012 um 09:58 Uhr hat smart175 geschrieben:
und einen Zuheizer (also Wärmeregler ganz nach rechts, nach dem Klick). Hat das jeder Smart oder war das auch ein Extra?

Der Zuheizer ist bei den cdi Smarts von Anfang an serienmässig vorhanden! :)

 

Mach Dir doch keinen Kopf wegen der Hochdruckpumpe, Dir als Gebrauchtwagenkäufer kann es doch nur recht sein, wenn da eine neue eingebaut wurde statt die alte abgedichtet!

Wenn Du den Smart ohne Info aus dem Forum in ein SC bringst, dann wird Dir vermutlich immer eine neue Pumpe eingebaut werden statt die alte abgedichtet.

Das ist in einem SC schon aus Umsatzgründen so, vollkommen unabhängig davon, ob es eine andere und günstigere Möglichkeit gibt oder nicht. In einem SC wird immer die teurere Variante gewählt werden!

Hierzu gibt es genügend Beispiele auch in anderen Bereichen des Smart!

 

Die Undichtigkeiten an der Hochdruckpumpe entstehen offensichtlich in vielen Fällen durch Korrosionseinwirkung von aussen!

Deshalb wäre es wohl in Deinem Fall am besten, wenn Du hier Maßnahmen dagegen treffen würdest, um der jetzigen Hochdruckpumpe dieses Schicksal zu ersparen.

 

Lies Dir mal die einschlägigen Beiträge hierzu im Forum durch, da stehen Tipps drin, wie man die konserviert, um die Korrosion und die daraus resultierenden Undichtigkeiten zu verhindern!

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von außen schön mit so einer Art Radlagerfett einschmieren oder Pufferfett von der Bahn...

 

 


....sonst fahre ich Vespa

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Quote:

Am 30.01.2012 um 09:58 Uhr hat smart175 geschrieben:
... du meinst wg. der späteren Motorwärme?

Er hat ja Popoheizung

und einen Zuheizer (also Wärmeregler ganz nach rechts, nach dem Klick). Hat das jeder Smart oder war das auch ein Extra?

 

Spätere Motorwärme, Zuheizer?

Der Cdi (konstruktionsbedingt) weiß leider nicht die Heizung geschrieben wird und der Zuheizer sorgt dafür das du wenigstens nicht erfrierst. ;-)

Ich habe mit speziell ein Modell mit Sitzheizung ohne Leder ausgesucht damit bliebt der cdi im gewissen Rahmen noch bei kalten Temperaturen brauchbar.

Ansonsten was die Heizung und Lüftung angeht das schlechteste Auto bisher.

 

Im Sommer der Umkehrschluss, die Klima ist mit dem Glaskasten etwas überfordert (im unseren Cab halb so wild) wenn sie mal überhaupt funktioniert und die Ledersitze heizen noch zusätzlich an. ;-)

 

Habe selbst in unseren Familienkombi Volllederausstattung gehabt, bei guter Lüftung und entsprechender Heiz- und Kühlleistung ist es gar kein Problem.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 30.01.2012 um 11:45 Uhr ]

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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