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Achilezzz

Öltank wechsel ?

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

ich war am Wochende in der Werkstatt um ein paar Kleinigkeiten machen zu lassen.

 

Nun sagte der KFZler, das ich ein Öltank ohne Ablassschraube habe und das langfrisitig für Schäden sorgt, da beim ablassen/rausziehen immer ein wenig Restöl drin bleibt.

 

Nun meine Frage :

 

Haben alle Smarts einen Öltank ohne Ablassschraube ??

 

Oder nur meiner :-D ? (Fortwo Bj 99 )

 

Und wenn nur ich, wo krieg ich denn einen neuen und worauf sollt ich achten ?

 

Danke schonmal :)

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Alle Smart haben eine Ölwanne OHNE Ablaßschraube.

 

Meine Wenigkeit und die anderen Smartforum-User empfehlen diese Ölwanne.

 

Kannst du ohne Bedenken bestellen.

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

.(mein blog).

 

Smart 450 CDI Pure - EZ: 21.11.2001

 


...

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Bezieht sich die Aussage "ohne Ablassschraube" nur auf den 450er, oder haben auch die 451er bis zum heutigen Tag keine? Klingt für mich ja nach ner ziemlichen Fehlkonstruktion! Oder hat so was auch Vorteile? :-?

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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ah cool danke...

 

versteh ich richtig das ich quasie alles was ich brauch um die ölwanne zu tauschen mit neuen Filter usw. für 79€ kriege oder ?

 

Aber wo kann ich das bestellen ?

Auf der Seite find ich nix :-/

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Quote:

Am 12.12.2011 um 07:40 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben:
Alle Smart haben eine Ölwanne OHNE Ablaßschraube.

Das ist nicht ganz richtig!

Diese Aussage "ohne Ölablasschraube" bezieht sich nur auf alle 450er Benziner und Diesel und die 451er Diesel!!!

Die Benzinmotoren des 451ers haben eine Ölablassschraube! ;-)

 

Und die bereits nachgerüsteten natürlich auch! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2011 um 17:15 Uhr ]

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Hallo,

zur Ölablasschraube kann man geteilter Meinung sein. Ich für meinen Teil brauche sie nicht. Bei meinem Smart (BJ 99, Benziner) konnte ich beim Ölwannentausch wegen Durchrostung nach 150 Tkm nicht die winzigsten Ablagerungen in der Ölwanne oder sonstwo (immer vollsynthetisches Öl) feststellen --> Absaugen funktioniert super. Kein rumkriechen, kein Dreck, Herz was willst du mehr.

Inzwischen sauge ich sogar bei meinen anderen Autos auch ab. Dann spart man sich die dämliche Demontage diverser Abdeckungen.

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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