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Smart_Turbo88

Elektronikkarte fritte

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

laut meiner Werkstatt ist die zentrale Elektronikkarte fritte, diese soll ca 600€ kosten. stimmt das oder ist das etwas viel? Wenn einer weiß wo ich diese billiger bekomme bitte schnell bescheid geben! Danke


Spritmonitor.de

 

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Ist damit das SAM oder das MEG gemeint?

 

 

.

 

 

-----------------

Die SMART Live Gruppe bei XING:

https://www.xing.com/net/pricbdee8x/smartlive

 

A.gif6666313531366337.jpgc.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von tutur am 18.11.2011 um 16:47 Uhr ]


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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Moin,

 

SAM ist das Teil wo die Sicherungen drin sind, das andere ist das elektronische Herz deines Smart.

 

Ich denke die tollen SC Freaks meinen Das Steuergerät/elektronisches Herz deines kleinen. = teuer.

 

Such mal im I-Net (steuergeräte reparatur), da gibt es welche die sowas reparieren könne, auch nicht billig aber doch weit weniger als SC.

 

Was hat der kleine denn??


Kaabe von Borkum

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Quote:

Am 18.11.2011 um 13:27 Uhr hat Kaabe geschrieben:
Was hat der kleine denn??

Das würde mich auch mal interessieren!

 

Wir können hier jetzt natürlich auch noch weiter über die Unzulänglichkeiten einer Werkstatt bzw. eines Smartisten philosophieren, die Problemzone zu definieren. ;-)

 

Fehldiagnosen kommen nämlich so selten nicht vor! :roll:

 

Aber besser wäre es, wenn Du beschreibst, was Deine Probleme sind, damit wir unsere Meinung dazu kund tun können! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2011 um 16:12 Uhr ]

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ich repariere u.A. auch Steuergeräte aber ohne zu wissen welches Modell, welches Steuergerät und was der Fehler ist kann keiner helfen.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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