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allessmart

smart wird geschlachtet bj 2001

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hallo habe einen ganzen und einen defekten 600 benzin motor

laufleistung auf dem ganzen (noch eingebaut im fahrzeug kann jederzeit geprüft werden) kann ich nicht sagen jedoch wurde von 15 000km ein neuer turbo eingebaut und der motor wurde vorher überholt

unfallfahrzeug ist hauptsächlich front li unten airbags ganz wer will was

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von allessmart am 04.11.2011 um 12:40 Uhr ]

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welche Farbe hatte den der Smart ??

 

 


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Ist er innen blau? Ich suche die Mittelkonsole / Abdeckung vom Schaltmodul und einen Zigarrettenanzünder mit Steckdose.

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vorderes Panel vielleicht ??

 

 


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ich bräuchte die Antenne samt Sockel und die Halteseile für die Heckklappe.

 

 

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hallo allessmart

hätte Interesse an Frontpanel, Scheinwerfern und den beiden Kotflügeln vorne, auch der Motor wäre interessant für mich.

Würde mich über Antwort freuen! Danke!

Theo

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Es wäre schön, wenn du mir diesmal antworten würdest. Wenn er innen blau ist, dann würde ich die Abdeckung vom Schaltmodul und die beiden Seitenverkleidungen im Kofferaum brauchen. Sie sollten nicht verkratzt sein. Die Kennzeichenbeleuchtung braüchte ich auch. Den Zigarrettenanzünder habe ich inzwischen.

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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