Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
4fun

ein paar IAA Bilder

Empfohlene Beiträge

8238518mxi.jpg

 

8238519bzw.jpg

 

8238520sqh.jpg

 

8238521hrg.jpg

 

8238522aog.jpg

 

8238523kdr.jpg

 

8238524mkf.jpg

 

8238525pkb.jpg

 

8238526udz.jpg

 

8238527ddk.jpg

 

8238560pyb.jpg

 

8238561koc.jpg

 

8238562obd.jpg

 

8238563saz.jpg

 

8238564qbn.jpg

 

8238565vam.jpg

 

8238566kfc.jpg

 

8238568lae.jpg

 

8238569hfc.jpg

 

8238585blz.jpg

 

8238586kkg.jpg

 

8238587tar.jpg

 

8238588dmj.jpg

 

8238589vdm.jpg

 

8238590ebx.jpg

 

8238591lpx.jpg

 

8238592yfd.jpg

 

8238593add.jpg

 

8238594myc.jpg

 

8238621ihw.jpg

 

8238622icy.jpg

 

8238623tsu.jpg

 

8238624aeh.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

der forvision gefällt mir immer besser, ich denke, daran könnten wir uns gewöhnen.. 8-)

 

 


In der Ruhe liegt die Kraft.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Super Bilder, den weissen mit den blauen Felgen und blauer Innenausstattung finde ich toll,

der Forvision wird was, Design ist in Ordnung, von hinten sieht die Schürze wieder aus wie vom 450.


SM

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wirklich sehr schöne Aufnahmen. Ja, das Kupferrote Cabrio ist wirklich sehr schön.

 

Bei dem Forvision gefällt mir das Heck und die Seite besonders gut. An die Front müsste man sich wirklich erst gewöhnen.

 

Gruß, Rolf

 

-----------------

db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nette Bilder,

der Weiße mit innen Blau und den in Weinrot-Matt finde ich echt lecker, der Forvision ist jetzt nicht wirklich mein Ding, sieht irgend wie von vorne wie nen IQ aus (nur noch nen bischen häßlicher, ist mir auch zu rund gelutscht), der Leichtbau, wenn er auch sicher ist, ist natürlich begrüßendswert.

Gruß Ingo

-----------------

IMG_0629.1.jpg Smart - Fortwo Pulse (451), 84 PS Spritmonitor.de

 


Smart%25202012%2520SF.JPG Smart - Fortwo Passion (451), 84 PS 500295_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich mag ja noch immer den giftgrünen Tailor Made am Besten ;-)

Aber der Dunkelrote ist auch nicht schlecht, mir ist das innen aber zu "Puff'ig" mit dem Weißen.

 

Bei dem Lilanen: Hatte mich aber schon immer gewundert warum es keinen gibt der die Tridion Weiß nimmt und der Rest Schwarz oder sowas.

Sieht gut aus das Weiße.

 

Schöne Bilder

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.576
    • Beiträge insgesamt
      1.621.388
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.