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macsmart2000

Ungezündetes Smart Club-Zippo ++absolute Rarität++

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

im Rahmen der Auflösung meiner umfangreichen Zippo-Sammlung würde ich mich unter Umständen von einer wirklichen Rarität, einem ungezündeten und original verpackten Smart-Club Zippo trennen.

 

Dieses Zippo wurde in einer Kleinstauflage (soweit ich mich erinnere, ca. 30 Exemplare) vor ca. 10 Jahren vom Smart-Club e.V. - mittlerweile Smart-Club Deutschland e.V. - für Mitglieder herausgebracht und war damals umgehend ausverkauft.

 

Das Zippo ist absolut makellos und wird mit der seinerzeitigen Box verkauft, die ebenfalls das Club-Logo trägt.

 

Ohne Übertreibung besteht mit diesem Angebot wohl die einzigartige Gelegenheit, ein solches Zippo - zumal im Neustand - zu erwerben.

 

Ich möchte nicht, dass dieses Zippo in einem führenden Internet-Auktionshaus "untergeht", sondern das es hier unter Smart-Fans in die richtigen Hände gerät.

 

Allerdings werde ich mich nicht um jeden Preis von diesem schönen Stück (damaliger Neupreis ca. 25 Euro) trennen. Unter dem nachfolgenden Link findet Ihr ein Foto des Zippos:

 

http://www.bilder-hochladen.net/files/id4c-1-c4ca-jpg.html

 

Wer das Zippo haben möchte, kann mir gerne mailen (an juergen@jodeit.de), was er (oder sie) bereit ist, dafür zu zahlen. Hinzu käme nur noch der Versand als DHL-Päckchen oder -Paket.

 

Viele Grüße

Jürgen

 

Smart-Club Zippo

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rauchst Du? :-D

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Mist, ich dachte, ich könnt's Dir ausreden.... ;-)

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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Dieses Zippo ist mittlerweile verkauft. Zu haben ist aktuell noch das Zippo des schon lange aufgelösten Smart-Club Nordhessen.

 

Grüße,

Jürgen

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gibt's da ein Bild von?

-----------------

Smart Pulse 0.7 "SmallBlock" :lol: 55kw 294484.png

smartville_signatur.jpg

 

 

 


smartville_signatur_rw.jpg

Smart 451.432 Pulse 62 kw+ (61 c.i.) Spritmonitor.de

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yep

 

Zippo


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

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ich bin völlig unschuldig!!! :cry:

 

 


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Huuuuhuuu, ich hätte auch noch das selbe Zippo abzugeben , wenn Interesse besteht gern mit Preisvorstellung melden unter 0176-30734201 per sms

 

 

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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