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Kolossos

Cabrio Windschott 42 450-er

Empfohlene Beiträge

Hallo.

 

Bei meiner Neuerwerbung ( 2001 Diesel Cabrio ) war das abgebildete Teil dabei. Soll ein Windschott sein.

Ich habe probiert das Teil einzubauen. Aber "Null Chance".

Weiß der Geier wie das reingehört.

Kann mir mal einer sagen, ob das überhaupt für den 450-er ist und, wenn ja, wie das Teil befestigt wird.

 

xtrcy3xkvfmd.jpg

 

Gruß

Klemens

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 11.07.2011 um 23:05 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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:o

 

Is das von nem BMW oder sonstwas mindestens 4 sitzigen !?!

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Also, der nette junge Herr, von dem ich den Smart gekauft habe hatte, soweit ich mich an das Gespräch erinnere, noch ein BMW 3-er, oder Audi 80 Cabrio. Vielleicht hat er mir ja nur das falsche Windschott dazugepackt.

Könnt das Windschott denn von den aufgeführten Fahrzeugen sein?

 

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Ja, sieht mir mehr nach Audi aus. ist aber auf jeden Fall für nen 4 Sitzer. Das Hochstehende Teil hält den Wind ab und der waagerechte Teil deckt die Rücksitzbank ab, damit da kein Wind unter das Schott durchwirbeln kann und es von Unten zieht.

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bk5ldt6m1lh2q7imm.pngbk5ljorxr43a7vbpq.png

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hallo,

 

das Teil ist für einen Audi 80 Cabrio, wobei sogar an einer Seite der Haltebügel abgebrochen ist.

 

audi-80-cabrio-foto-bild-48037014.270.jpg

 

Gruß, Marco

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si6xidlg.png

 

"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

 


"Das Weltall ist unendlich groß. Das entspricht einer Fläche von unendlich vielen Fußballfeldern."

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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