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3-Liter-Fahrer

Ich hab jetzt auch einen!

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Hallo liebe Forengemeinde.

Da ich jetzt auch endlich einen kleinen Smart mein Eigen nenne, will ich uns hier kurz vorstellen. Ich heiße Sebastian, bin 28 Jahre alt und mein vorheriges Auto war ein Mazda RX-8 mit 231PS. Da dieses Auto eine ziemliche Geldvernichtungsmaschine war und ich beruflich dieses Jahr etwas kürzer treten werde, musste was sparsameres her. Nun fahre ich einen komplett schwarzen 450er CDI, Baujahr 2003 und noch nicht ganz 50.000km auf der Uhr.

Standheizung und andere sinnvolle Extras hat er auch und ich hoffe, dass er mir ebenso wie mein Mazda einige Jahre treu bleibt.

 

Grüße, Sebastian


Die Freiheit der Rede hat den Nachteil, dass immer wieder Dummes, Hässliches und Bösartiges gesagt wird. Wenn wir aber alles in allem nehmen, sind wir doch eher bereit, uns damit abzufinden, als sie abzuschaffen. - Winston Churchill

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Hi und herzlich willkommen hier im Forum.

Ich wünsch dir viel Spaß hier.

Und gute fahrt mit dein smarti :-D

-----------------

katzen00025.gif

 

 

SmarteGrüße Emma&Jessi

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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Auch von uns CLaudi&Carsten willkommen, RX8 oh oh :lol: da kann Carsten auch ein Lied von singen. Aber unseren MX5 Coupe geben wir nicht mehr her :-D

Gruß Claudi


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Herzlichen Glückwunsch!

Gibts schon Bilder?

LG

Salo13


LG Salo13

 

 

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Willkommen im Forum und viel Spass mit deinem Kleinen.

Dein Wankel vorher hat gewiss Spass gemacht, aber auch, wankeltypisch, vermutlich einiges an Sprit durchlaufen lassen.

-----------------

Grüße

Stefan

 

willio.th.jpg

451er Passion CDI 06/2007

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Hallo Sebastian,

 

ich bin 29 Jahre alt und auch neu hier.

 

Fahre zur Zeit ein Peugeot 407 Coupé mit nem 204 PS V6 Diesel. Da für mich so langsam der ernste Teil des Lebens anfangen soll

(evtl.weitere Fortbildung, Frau, Eigenheim etc.)

muss mein PS-Bomber auch weg.

Wenn man keinen Kofferraum braucht und selten Leute mitnimmt ist der Smart sicher eine gute und günstige Lösung. Davon abgesehen hat diese kleine Karre das gewisse Etwas! :)

Lese mich schon fleißig durch dieses Forum da unter meinem Balkon demnächst auch ein Smart parken wird.

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Was heißt wenn man keinen Kofferraum benötigt? In die kleine Kugel paßt mehr rein als man vermuten würde, 6 Sprudelkisten ist doch mal eine Ansage. Und wenn man den Beifahrersitz auch noch nach vorne klappt, geht da auch noch einiges rein. Und man kann sogar bis vorne an die Scheibe recht lange Gegenstände verpacken :-D

Im Gegensatz zu unserem MX5 mit 150Liter Kofferaum, ist der Smart ein Raumwunder ;-)

Gruß Claudi

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von claudi1968 am 05.06.2011 um 17:41 Uhr ]


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Ok im Cabrio ist etwas weniger Platz ;-) aber immer noch genug für 14 Tage Urlaub zu zweit :-D

Gruß Claudi


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Quote:

Am 05.06.2011 um 19:18 Uhr hat Easy82m geschrieben:
Aber ich liebäugel mit nem Cabrio... :)

Eine gute Entscheidung!

Kann ich Dir nur empfehlen! ;-)

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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