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ronny1075

(S) PROBEFAHRT GESUCHT

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:54 Uhr ]


 

 

 

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Ohne es zu wissen hätte ich das ED jetzt mal spontan als ElectroDrive oder so ähnlich interpretiert!

 

 


Udo

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:54 Uhr ]


 

 

 

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Eine Probefahrt mit einem ED würde mich auch sehr interessieren im Raum Berlin. Es gibt ja hier die Elektro Smarts am Siemensdamm. Wisst ihr, ob, wo und wie es in Berlin möglich ist an eine probefahrt zu kommen?

 

 

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Die rücken sie aber nicht raus - wollte bei der letzten Inspektion einen als Ersatzwagen... hmpf!

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:54 Uhr ]


 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von uzico am 30.04.2011 um 18:36 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:55 Uhr ]


 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 24.02.2014 um 20:56 Uhr ]


 

 

 

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    • Schonmal vielen Dank, ich dachte schon zu blöd  zu sein, dass mit Unterdruck usw. erschien mir einfach nur absurd. Das hat sich damit ja auch so herausgestellt.   Das Wastegate hatte vorher perfekt geschlossen. Ich hatte den Krümmer usw  demontiert und alles getestet, kann jetzt nach 10km Probefahrt natürlich dennoch defekt sein.    Lief die 10km gut - bis spontan nicht mehr.   Schläuche waren vor 10km ebenso intakt und alle fest angeschlossen, das Ansaugrohr zum Luftfilter ist demontiert, es hab keine Auffälligkeiten.   Öl war/ist hinter Ladeluftkühler - allerdings tiefschwarz. Da der Motor mit frischem Ol befüllt ist, vermute ich eher das es sich um Reste aus dem Ladeluftkühler handeln könnte.   Die Rückschlagventile der Tank/Kurbelgehäuseentlüftung waren defekt und sind ersetzt.    Also Auspuff ab - mal sehen.......   Notlauf bedeutet, das MSG offnet die DK zur Leistungsreduzierung nur gering ?   Es gibt dann noch Ideen zum OT Sensor - dabei wird auf den KW Sensor verwiesen und gelegentlich vom Querbeschleunigungssensor geredet. Aber mit Defekt des KW Sendors sollte der Motor eher gar nicht laufen ?   Oder wird der NW Sensor gemeint - insoweit vorhanden ?   Der Smart ist ja etwas älter - spritzen die Einspritzdüsen in/vor jedem OT ein, oder nur bei geöffnetem Einlaßventil ?   Bei defektem NW Sensor könnte ich mir das Einspritzen vor jedem OT + Zündung als Notprogramm vorstellen.....          
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