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pureblack

Kupplung tauschen

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Hallo Zusammen

 

Mein CDI BJ 03/02 hat nun 249.000km runter und die Kupplung fängt an zu streiken.

Manchmal schaltet er einfach nicht mehr und die Kupplung trennt an der Ampel nicht mehr richtig (ruckelt stark ).

Hat schon jemand Erfahrungen mit einen Tausch und mit was für Kosten muss ich rechnen ?

 

Würde den Smart gerne weiterfahren , hat mich bis jetzt nie im Stich gelassen und fahre jeden Tag 150km.

 

Ralf


Smart...........was ist das ?

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Schon mal den Aktuator nachgestellt?

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hallo und vielen dank.

hatte mal beim sc angerufen und die meinten das bei der Laufleistung die Kupplung hinueber sei, aber die scheint ja nur nicht richtig zu trennen.

 


Smart...........was ist das ?

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Moin pureblack

 

schau dir mal das Ausrücklager an. Bei ähnlicher Laufleistung war meines durchgescheuert und der "Stempel" drückte durch und so konnte nicht sauber geschaltet werden. Er hat beim runterschalten probleme gemacht. So als wenn man dei Kupplung flippen läßt. Kupplung und Ausrücklager wurden erneuert... 850,- waren dafür fällig.

Nur Kupplung hätte 600,- gekostet. Mussten aber auch den Stecker neu verdrahten, da die kontakte weggegammelt waren.(fiel fast auseinander beim abziehen)

 

Gruß Kaabe

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kaabe am 18.03.2011 um 10:47 Uhr ]


Kaabe von Borkum

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Hi

 

Ja das ist bei mir auch so, beim runterschalten werden die gaenge richtig reingeknallt.


Smart...........was ist das ?

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Materialfrage zur Reinigung des Kupplungsaktuators:

 

Bei Evilution wird von weißem Lithium-Fettspray gesprochen. Der obige Link verweist auf Silikonspray.

 

Welches Produkt können Erfahrene empfehlen?

 

Grüße

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von alfone am 17.06.2011 um 19:42 Uhr ]

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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