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Schmierwurst

Tagesfahrlicht in Norwegen

Empfohlene Beiträge

Moin moin,

 

ich bin gerade mit meinem 450er für'n paar Wochen in Norwegen unterwegs.

Hier in Norwegen brauch ich laut gesetzlicher Bestimmungen Tagesfahrlicht plus Rückbeleuchtung. Falls kein Tagesfahrlicht an dem Auto verbaut ist, reicht auch das normale Abblendlicht. Heisst in kurz & knapp:

Ich brauch bloss mein Licht einschalten und alles is gut!

 

Das ist aber genau der Knackpunkt! Ich vergesse das andauernd und das kann teuer werden.

 

Frage jetzt, weiß einer von Euch ne Lösung ohne dass ich mir jetzt was großartiges einbauen muss. evtl eine Kabelbrücke die ich zieh und das Abblendlicht automatisch angeht sobald ich die Zündung an hab?

 

Grüsse aus dem kalten (-10'C) Norwegen,

Schmierwurst

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Also als ich im Urlaub in Schweden war habe ich einfach auf einem visitenkartengroßen Zettel geschrieben "Licht an!" und diesen so in den Tacho gelegt bzw. sichtbar und "aufdringlich" in meinem Sichtfeld platziert.

Somit habe ich es (fast) nie vergessen einzuschalten....


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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MDC Tagfahrlichtmodul.

Je nach Baujahr kann man auch eine automatische Fahrlichtprogrammierung vornehmen lassen und dann hängt es noch vom verbauten Steuergerät ab.


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ähm...bei den ganzen Tagfahrlicht freischaltungen und Modulen wird doch nur das Abblendlicht eingeschaltet, also ohne Rücklicht, oder lieg ich hier falsch!?

 

 

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Meiner hat das ab Werk drin was für ein Baujahr hat dein 42?

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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Auch wenn´s Dir sicher nur wenig hilft:

Ich hab´s wie Chaoti gemacht.

 

Ich hatte mal einen Saab (deutsche Ausführung!). Da konnte man ganz einfach das Licht immer eingeschaltet lassen. Schaltete man die Zündung aus, ging auch das Licht aus, schaltete man die Zündung an, ging das Licht wieder an. (bei Volvo ging´s genau so). Ich hab mich schon immer gefragt, warum das nicht bei allen Autos so geschaltet wird. Und schon löst sich das ganze Tagfahrlicht-TamTam ganz von allein. Aber das wär wahrscheinlich viel zu einfach :(


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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jau, dann werd' ich das mal wie Chaoti machen, dicken Zettel ins Sichtfeld pappen. Aber das muss das doch ne simpel Lösung geben: Schalt-Plus an "irgendwas" legen, oder lieg' ich da falsch?

 

@HuckFinn, genau, dat wär dann ja auch zu einfach. wenn ich das Licht an meiner Kugel an lasse, dann bleibt das auch an und die Kugel fängt an zu pfeifen sobald die Zündung aus ist.

 

@Utzle, meiner is Ende99 aber bist Du Dir sicher, dass bei Dir auch die Rückleuchten angehen wenn wir von Tagesfahrlicht sprechen?

 

@DP-Smart, seh ich auch so!

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In Skandinavien brauchst du kein Rücklicht am Tage. Diese Info ist falsch.

Tagfahrlicht beinhaltet nur Licht vorne am Kfz !!!


Anfragen jeglicher Art nur über PN, da ich nicht mehr oft Online bin und nicht alles lese.

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 19:34 Uhr ]


 

 

 

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Naja, erstens geht mit dem Teil von MDC das Rücklicht auch nicht, zweitens ist es nicht zugelassen

(ich selber hab´s allerdings trotzdem drin und bin sehr zufrieden)


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Wir können ein Modul herstellen, bei dem alle Lichter angehen.

Bestellung nur per mail und Telefon.

Achtung :

 

Wir haben keine Zulassung dafür.

Einbau bei Todesstrafe verboten

 

-----------------

MisterDotCom

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info@misterdotcom.info

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star-one-006

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 19:34 Uhr ]


 

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 19:35 Uhr ]


 

 

 

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Quote:

Am 19.03.2011 um 15:59 Uhr hat ronny1075 geschrieben:
So sieht richtiges Coming- und Leavinghome aus, es geht Standlicht (Begrenzungslicht) und Abblendlicht an. ;-)



Siehe hier.

 

und dann ist es hinten nicht dunkel ??????? :lol:

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MisterDotCom

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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